El automóvil eléctrico Mustang Mach-E de venta lenta de Ford ha adquirido nuevas características, un estilo ajustado y un rendimiento mejorado para un aumento de precios, en medio de entregas a un 42 por ciento este año.
- 2025 Ford Mustang Mach-E Precios y especificaciones
- Nuevas características, incluida la bomba de calor y el ajuste adicional de los asientos
- Carga más rápida, rango de conducción más largo para ciertas calificaciones
- Con un precio de $ 65,990 antes de los costos en carretera
Ford ha aumentado el precio del SUV eléctrico 2025 Mustang Mach-E Como parte de una actualización que agrega nuevas características, estilo y rendimiento, a pesar de ser superado de 100 a una por el Tesla Model Y el mes pasado.
Viene como stock de agotamiento de la actualización previa Mustang Mach-E – Todos los modelos ‘2023.75’ platados – se descuenta hasta $ 20,568, duplicando Especiales fuertes ofrecidos a principios de este año.
El Mustang Mach-E revisado, clasificado como un vehículo modelo año 2025 a pesar de llegar a las salas de exposición este mes, a tres meses de 2026, es de $ 500 a $ 1000 más querido que el vehículo que reemplaza.
La alineación ahora abre de $ 65,990 más costos en carretera (más de $ 1000), en comparación con $ 58,900 para el más barato Tesla Modelo Yque reportó 3927 ventas el mes pasado, contra 39 Mach-es (314 años hasta la fecha).
MÁS: 2025 Ford Mustang Mach-E actualizado nuevamente, el lanzamiento australiano confirmó
Nuevo para los calificaciones selectas y premium de tracción trasera es un motor eléctrico mejorado, que ahora produce 212kW/525 nm, un impulso considerable de la antigua selección de 198kW/430Nm, y arriba en el torque pero baja en la potencia de la prima anterior (216kw/430nm).
El GT de tracción total y de gama alta ahora produce 434kW y 955 nm, en comparación con 358kW y 860NM anteriormente.
Las capacidades de la batería han cambiado, el paquete de fosfato de hierro de litio (LFP) de la selección que ahora cita 73kWh, en comparación con 72kWh, pero la prima ha visto una reducción de 91kWh a 88kWh para su unidad de níquel-cobalto (NMC) de níquel.
Curiosamente, la única variante con una batería sin cambios, el paquete de 91kWh en el GT, es la única que ve el aumento de su clasificación de rango de conducción, ahora 515 km basado en Pruebas Europeas de WLTParriba de 490 km. El select y premium conserva las clasificaciones WLTP de 470 km y 600 km, respectivamente.
MÁS: Ford Boss admite Mustang Mach-E Electric SUV no es un Mustang real-Informe-Informe
Vado Dice una carga rápida de 10 a 80 por ciento en un enchufe de CC de 150kW en la prima y GT ahora toma 36 minutos reclamados, por debajo de 45 minutos. La clasificación de 32 minutos de la selección no cambia.
Los tiempos de carga rápidos de cero a 100 por ciento en un enchufe de 11kW (frente a 10.5kw citado anteriormente) han cambiado de 7.4 horas reclamadas para el selecto y 10.9 horas para la prima y el GT, a 7.8 horas para la selección, 9.6 horas para la prima y 9.9 horas para el GT.
New Under the Skin es una bomba de calor estándar de ajuste, afirmado que mejora la eficiencia energética del sistema de control climático, así como las barras, resortes y amortiguadores revisados para modelos seleccionados y premium, que mejoran la comodidad sobre los baches.
Los cambios en el estilo incluyen un nuevo revestimiento de cuerpo de la parte inferior de la parte inferior mate para la prima, junto con las molduras de arco de ruedas de color del cuerpo que reemplazan el negro brillante, mientras que el GT usa un nuevo inserto de ‘rejilla’ delantero de Faux.
MÁS: 2024 Ford Mustang Mach-E Select Review
La selección gana las ruedas de 19 pulgadas de prima saliente sin cubiertas aerodinámicas, la premium obtiene nuevas aleaciones de 19 pulgadas inspiradas en los 20s de GT previos a la actualización, y el último GT recibe un diseño completamente nuevo de 20 pulgadas.
Los faros delanteros del proyector de Premium y GT ahora son estándar en todo el rango de modelos, reemplazando las unidades de haz reflector de Select Select, mientras que la prima gana los frenos de rendimiento delantero Brembo del GT.
En el interior, el selector de engranajes se ha movido de un dial giratorio a un tallo de columna de dirección para desbloquear espacio adicional en la consola central, y las placas de alféizar de la puerta ahora son estándar en todo el rango.
MÁS: 2024 Tesla Modelo Y vs Ford Mustang Mach-E Electric SUV Comparison Review
Los asientos delanteros ahora están ajustables a las 10 vías, en comparación con las ocho vías, con la adición de soporte ajustable debajo del alcance.
Hay ocho colores disponibles, con el blanco y el blanco de la estrella de la sombra que se transportan, y azul agarre, azul de vapor, gris carbonizado, rojo rápido y blanco en blanco reemplazado por erupción verde, magenta fundida (rosa profundo), terreno (beige), azul de velocidad, gris glaciar y amarillo agarre.
El Ford Mustang Mach-E 2025 se presentará en las salas de exhibición australianas el próximo mes.
2025 Ford Mustang Mach-E Precio en Australia
- Mustang Mach-E Select-$ 65,990 (UP $ 1000)
- Mustang Mach-E Premium-$ 80,490 (hasta $ 500)
- Mustang Mach-E GT-$ 98,490 (hasta $ 500)
Nota: Todos los precios anteriores excluyen los costos en carretera.
2025 Ford Mustang Mach-E Seleccionar características estándar:
- Motor eléctrico trasero de 212kW/525 nm (nuevo, también agregado a Premium)
- Batería de fosfato de hierro de litio de 73kWh (nuevo)
- Ruedas de aleación de 19 pulgadas sin cubiertas aerodinámicas (nuevo)
- Suspensión revisada (nueva, también agregada a la prima)
- Faros LED LED del proyector (nuevo, anteriormente solo en Premium/GT)
- Bomba de calor (nuevo, todos los modelos)
- Ajuste del asiento delantero ajustable a 10 vías (nuevo, todos los modelos)
- Selector de engranajes en el tallo de la columna de dirección (nuevo, todos los modelos)
- Placas de desgaste (nuevas, previamente premium/GT solamente)
- Kit de reparación de neumáticos
- Techo solar de vidrio panorámico
- Pantalla táctil de infoentretenimiento 4A de 15.5 pulgadas con Apple Carplay y Android Auto, navegación por satélite, AM/FM/DAB+ Digital Radio
- Clúster de instrumentos digitales de 10.2 pulgadas
- Sistema de sonido B&O de 10 altas
- Tapicería negra ‘sensico’ de cuero sintético
- Asientos delanteros con calefacción
- Volante con calefacción
- Entrada sin llave y comienzo
- Carga de teléfonos inteligentes inalámbricos
- Control de clima automático de doble zona
- Portón
- Limpiaparabrisas
- Cámara de 360 grados
- Espejos laterales con plegamiento de energía y calefacción con proyección de luz de charco
- Manijas de las puertas electrónicas de e-Latch
- Modos de manejo activo, susurro o desagüe
- Función de conducción de un pedal
- Funcionalidad de la aplicación FordPass Connect
- Frenado de emergencia autónomo (automóvil a autos, peatones, asistencia de unión y backver)
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Asistencia para centrado de carril
- Monitoreo de punto ciego
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Reconocimiento de signo de velocidad
- Monitoreo de la presión de los neumáticos
- Vigas altas automáticas
- Sensores de estacionamiento delantero y trasero
- Estacionamiento automático
2025 Ford Mustang Mach-E Premium agrega (sobre selección):
- Batería de 88kWh Nickel-Manganese-Cobalt (nuevo)
- Ruedas de aleación de 19 pulgadas de diseño nuevo
- Frenos delanteros de Brembo con pinzas rojas (Nuevo, anteriormente GT solamente)
- Costura de contraste rojo
- Titular de negro
- Iluminación interior ambiental multicolor
2025 Ford Mustang Mach-E GT agrega (sobre Premium):
- 434kw/955 nm motores eléctricos duales (nuevo)
- Batería de 91kWh Nickel-Manganese-Cobalt
- Ruedas de aleación de 20 pulgadas (nuevo diseño)
- Nuevo patrón de ‘rejilla’ de Faux frontal
- Suspensión adaptativa de magneride
- Modo de conducción de rendimiento ‘Untomed Plus’
- Pirelli p cero neumáticos
- Asientos deportivos frontales de Ford Performance
- Tapicería de cuero sintética ‘sensico’ y tapicería de gamuza Miko
El post 2025 Ford Mustang Mach-E Precio y especificaciones: nuevas características, precio más alto a pesar de las ventas lentas apareció primero en Conducir.
