Se espera que las versiones australianas del Isuzu D-Max, MU-X y Mazda BT-50 reciban un nuevo turbo-diesel de 2.2 litros en cuestión de meses, reemplazando los 1.9 litros actuales.
Un nuevo motor diesel de cuatro cilindros para el 2026 Isuzu D-Max ute, 2026 Isuzu Mu-X SUV fuera de carretera y 2026 Mazda BT-50 Ute se ha acercado un paso más a Australia.
Documentos gubernamentales vistos por Conducir confirmar Mazda Australia ha recibido la aprobación para vender su Bt-50 ute – un gemelo para el Isuzu D-Max -Con un diesel de cuatro cilindros turboalimentado único de 2.2 litros, que se deriva del actual 1.9 litros.
Mientras Isuzu ute australia no ha anunciado formalmente si el nuevo motor se agregará al D-Max y Mu-xsería inusual que solo Mazda lo reciba, con entregas de clientes locales para los tres vehículos posibles para fin de año.
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Un portavoz de Mazda Australia dijo Conducir La marca no tiene noticias para “compartir alrededor de BT-50 por el momento”.
“No tenemos nada nuevo que compartir alrededor de BT-50 por el momento. Los planes futuros de productos se anunciarán en el momento apropiado”.
El diesel de turbocompresor de 2.2 litros, inclinado para reemplazar las variantes actuales de 1.9 litros Isuzu y Mazda, desarrolla 120kW y 400 nm, hasta 10kW y 50 nm, pero 20kW y 50 nm menos que los 3.0 litros.
Se espera que el diesel de turbo único de 3.0 litros permanezca sin cambios, pero Isuzu y Mazda podrían aumentar el número de variantes con el diesel de nivel de entrada más eficiente debido al gobierno federal Estándar de eficiencia de vehículo nuevo (NVES).
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Actualmente, el diesel de 1.9 litros está disponible en calificaciones D-Max SX de una montaña única y dual con un manual de seis velocidades o automático, en el MU-X LS-M 4 × 2, LS-M 4 × 4 y LS-U 4 × 4 con un Automático, y en el CHASS CHASSIS CHASSIS DE CHASSIS SOLICIA DE CBAB CAB AUTOMÁTICO.
Codenamen ‘R4ZF’, el 2.2 litros se combina con una recién desarrolladas ocho velocidades transmisión automática de torque-convertermientras que el Mazda figura en sus documentos de aprobación con tracción en las dos y cuatro ruedas.
En comparación con el motor ‘RZ4E’ de 1.9 litros del que se ha desarrollado, las mejoras incluyen una nueva cabeza de cilindro, bloqueo de cilindros, bielas, cigüeñal y pistones de baja fricción.
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Isuzu afirma que la nueva transmisión automática “trae mejoras significativas” en la capacidad de inicio, la aceleración y la eficiencia del combustible, con un 56 % más de “torque de arranque” y una reducción del 10 por ciento en el consumo de combustible durante los 1.9 litros.
Un solo turbo Ford Ranger Diesel de cuatro cilindros de 2.0 litros desarrolla 125kW y 405 nm, mientras que un 2.4 litros Toyota Hilux Tiene 110kW/400 nm, ambos con transmisiones automáticas de seis velocidades.
El turboci-diesel de 2.2 litros se agregó al Isuzu D-Max y MU-X en Tailandia en noviembre de 2024, seguido por el Mazda BT-50 facelifted en diciembre, pero este último se quedó con sus 1.9 litros existentes en Australia cuando se lanzó a principios de 2025.
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