El SUV más pequeño de Kia ha sido tratado con una actualización integral por dentro y por fuera, que introducirá tecnología híbrida leve que ahorra combustible en Australia.
Kia le ha dado a su SUV STONIC CITY STONIC de tamaño de pinta una nueva oportunidad de vida Con una importante actualización exterior e interior, que incluye faros de los carros eléctricos y pantallas de pantalla panorámica gemela, cuatro años después de llegar a Australia.
El actualizado Estímulo se debe en salas de exposición locales en el cuarto trimestre de este año (octubre a diciembre), cuando introducirá tecnología híbrida leve a la Kia Australia El rango, que ayuda al motor, en lugar de conducir las ruedas solo con electricidad, para recortar el uso de combustible y las emisiones de CO2.
Se espera que los precios aumenten más allá del punto de partida de conducción de $ 28,290 del modelo actual, después de recibir un aumento de $ 1670 en su PVP antes de los costos en carretera el año pasado como parte de un cambio a la potencia estándar de turbo-petrol.
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La actualización del año modelo 2026 para el STONIC está destinado a mantenerla fresca durante unos años más hasta que pueda ser reemplazada por un automóvil eléctrico o desechado por completo.
Los ciclos de vida típicos de los vehículos KIA deberían haber visto una llegada estímica por ahora, probablemente como un vehículo eléctrico, pero la desaceleración de la demanda de automóviles con batería ha llevado a los fabricantes a invertir en mantener vivos sus modelos de gasolina.
Kia ha restablecido los extremos delanteros y traseros del stonic en línea con los últimos modelos de la marca, con nuevos faros LED y luces de cola, parachoques renovados y un nuevo portón trasero.
La estructura del cuerpo, las puertas y el capó no han cambiado para ahorrar costos, pero hay nuevos diseños de ruedas de aleación de 16 y 17 pulgadas, incluida una exclusiva de la línea GT, además de dos nuevos colores, verde aventurero y azul de yates.
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En el interior, dos pantallas de 12.3 pulgadas han reemplazado la pantalla táctil independiente de 8.0 pulgadas actual y el clúster de calibre digital de 4.2 pulgadas, como parte de un nuevo tablero.
El Stonic no ejecuta el último software de información y entretenimiento de KIA, sino que el sistema utilizado en modelos más antiguos lanzado durante la pandemia Covid-19, por lo que se espera que Apple CarPlay y Android Auto permanezcan solo conectados en modelos con navegación incorporada.
El panel de control climático ha sido reemplazado por la barra de control sensible al tacto utilizada en modelos como el Deportivo y EV6que se puede cambiar entre aire acondicionado y controles de medios.
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Otros cambios incluyen nuevas ruedas de dirección en variantes regulares y de línea GT, un selector de engranajes remodelados, una nueva consola central y características adicionales como puertos USB-C, carga de teléfono inalámbrico e iluminación ambiental.
Kia ha ido tan lejos como para reemplazar el freno de mano manual con un freno de estacionamiento eléctrico y replantar los paneles de las puertas, medidas que generalmente no se ven en los estiramientos faciales de los vehículos que envejecen.
Se incluye el soporte para la aplicación KIA Connect Phone, con una función de clave digital a través del teléfono inteligente del conductor e información de diagnóstico de vehículos.
La alimentación del Stonic es un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros, combinado con una transmisión automática manual de seis velocidades o de siete velocidades de doble embrague en Europa.
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Produce 74kW/172Nm en formas manuales y automáticas no híbridas, 85kW/172 nm como un manual de híbrido leve y 85kW/200 nm como una automática de híbrido leve.
El sistema hibrídico leve está listo para llegar a Australia por primera vez, probablemente con una transmisión automática solamente, como con el modelo no híbrido actual.
Reduce las emisiones de CO2 en papel en entre un 3 y un 4 por ciento, y reclamó el uso de combustible en aproximadamente un 5 por ciento, o 0.3 litros por cada 100 kilómetros, en las pruebas Europeas de WLTP.
Si bien la mejora es solo modesta, especialmente dado que el actual Stonic ya es frugal con un uso de combustible reclamado de 5.4L/100 km, ayudará a Kia Australia bajo las últimas reglas de emisiones de CO2 del gobierno para autos nuevos, los Estándar de eficiencia de vehículo nuevo (NVES).
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El sistema de híbrido suave de 48 voltios no puede conducir las ruedas solo con energía eléctrica, más bien ayuda al motor bajo aceleración y puede apagarlo al costar, o mientras se desacelera para un conjunto de semáforos rojos, para recortar el consumo de combustible.
Las nuevas características de seguridad para 2025 incluyen un sistema actualizado de centros de carril para su uso en autopistas, y una alerta de salida para advertir a los ocupantes del vehículo antes de abrir sus puertas a los automóviles o ciclistas que se aproximan.
El 2026 Kia Stonic se debe en las salas de exhibición australianas en el cuarto trimestre de 2025 (octubre a diciembre), a la espera de cualquier retraso.
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