El Zeekr de China podría seguir a su competidor Tesla Model Y en Australia con un elegante vagón eléctrico para socavar las marques de prestigio alemán.
Zeekr Podría convertirse solo en la tercera marca en vender una camioneta eléctrica en Australia, después de BMW y Porsche, si los estudios en el 007 GT son un éxito.
Un ejemplo de tracción a la izquierda del Zeekr 007 GTa Skoda Octavia o Mazda 6-Se tamaño clasificado para hasta 825 km de rango de manejo en pruebas chinas, llegará a Australia para clínicas de clientes y exhibición en Sydney el próximo mes.
Una versión a la derecha de la 007 GT aún no se ha bloqueado, pero solo puede tardar 12 meses en desarrollarse si la luz verde se da para vender el carro en Australia, dijo la compañía.
Frank Li, director gerente de Zeekr Australia y vicepresidente de Zeekr International, dijeron a Select Local Media “no hemos decidido qué modelos” traer a las salas de exhibición locales después de la nueva 7x SUV.
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“Estoy muy feliz de traer algunos modelos, los modelos de demostración de la mano izquierda, a Australia, para tener algunas clínicas de clientes y algunas clínicas de medios para probar el mercado”, dijo Li en una vista previa reciente de los 7X en Adelaide.
“Entonces, en realidad, 007 GT está en camino, y se mostrará en el Auto Show de Sydney, con suerte, si no hay problema”.
El ejecutivo de Zeekr hace referencia al Sydney International EV Motor ShowUna exposición centrada en el automóvil eléctrico abierto al público del 31 de octubre al 2 de noviembre de 2025.
“Y luego un 9x (SUV insignia)Ya he ordenado desde HQ, (IT) llegará pronto a Australia también, y puedo ver que después del lanzamiento () 8x (gran SUV) en China, también traeré uno ”, dijo Li.
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“Esperemos que podamos tomar la decisión a fines de este año o principios del próximo año sobre lo que es nuestro próximo modelo para (traer) la conducción a la derecha (mercados)”.
Li dijo “generalmente nos tomará 12 meses” desarrollar una versión de tracción a la derecha de un modelo Zeekr de tracción izquierda, entre “tomar la decisión y luego fabricarla en el producto”.
“Tradicionalmente, si tiene un automóvil de hielo (gasolina o diesel), cuando se transfiere de la mano izquierda a la derecha, tal vez le cuesta dos o tres años al menos”, dijo el ejecutivo, incluidos los medios de comunicación. Conducir.
“Pero para Zeekr, basado en nuestra plataforma inteligente, diría que cada modelo, cuando se desarrollan, se han reservado (han estado) reservados para la unidad derecha”.
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El 007 GT es la versión de techo largo del sedán 007, uno de los cuales ya está en Australia para demostraciones y pantallas, en sí mismo el hermano de bajo montaje para el SUV eléctrico de tamaño medio Zeekr 7x recién introducido.
Los precios en China varían de 202,900 a 232,900 yuanes, alrededor del 11 al 14 por ciento más barato que las variantes 7x equivalentes, lo que apunta a un rango RRP de aproximadamente $ 51,000 a $ 63,000 más costos en carretera si se introduce en Australia.
La tracción trasera está disponible en el 007 GT con 75kWh de fosfato de hierro de litio (LFP) y baterías de 100 kWh de níquel-cobalto-martineo (NMC), para clasificaciones de rango de conducción de 650 km y 825 km en pruebas de CLTC chinas.
Bajo más estricto WLTP europeo Protocolos de prueba comunes en Australia, espere clasificaciones de rango de aproximadamente 515 km y 650 km respectivamente.
Esto lo convertiría en el vagón eléctrico de mayor alcance de Australia, superando a los otros dos modelos en el mercado, el BMW i5 M60 Touring (506 km WLTP) y Porsche Taycan Cross Turismo (597 km a 601 km WLTP).
La versión insignia de tracción en todas las ruedas cambia las variantes más baratas de las variantes más baratas de 310kW/440NM Motor eléctrico trasero para motores duales que desarrollan 475kW/710Nm, con una cifra reclamada de cero a 100km/h de 3.8 segundos.
A diferencia del rendimiento 7X, está equipado con la batería LFP de 75kWh más pequeña en lugar de la unidad NMC de 100kWh, lo que significa que la clasificación de rango CLTC es de 585 km, se estima que se traduce en aproximadamente 450 km en las pruebas WLTP.
La carga de CC Ultra-Fast permite reclamar el 10 al 80 por ciento de los rellenos en 10.5 a 15 minutos, dependiendo de la variante del modelo.
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