Y optar por el coche de entrada no significa hacer concesiones en el equipamiento. Mi familia y yo disfrutamos de cosas como un head-up display, asientos con calefacción integral, techo panorámico y sistema de tres zonas. control climáticoy lo que parece ser cada sistema de seguridad jamás inventado.

Más allá de eso, fuimos un poco extravagantes con la lista de opciones, marcando casillas para varios paquetes que agregan un poco más de £ 12,000 al precio de lista, pero nos dan la oportunidad de evaluar el valor de los distintos extras. Sin embargo, un lugar en el que no agregamos ningún costo fue la pintura de magnesio. Como color estándar, es el único que no añade £1.000 al precio, pero creo que se adapta mejor al coche que las opciones azul, negro, blanco o gris más claro.

Aún estamos en los primeros días con el coche, por lo que todavía estamos esperando que la autonomía prevista se ajuste a mi estilo de conducción. La cifra ronda las 240 millas con una carga del 80 por ciento, lo que significa aproximadamente 300 millas con una batería llena. Tan pronto como empiece a hacer algunos viajes más largos, espero que aumente.

Sin embargo, lo que me ha molestado desde el primer día es la clave. No puedo comprender la toma de decisiones de Polestar y asumo que es un caso de estilo sobre lógica, pero no hay un botón de desbloqueo en el control remoto: el auto se abre cuando te acercas con la llave en el bolsillo. Lo cual está bien hasta que uno de sus hijos recuerda que dejó su teléfono y corre hacia el auto para buscarlo.