BMW dice que permitirá a los clientes decidir si quieren vehículos eléctricos o de combustión interna cuando se trata de coches M de alto rendimiento.
El director ejecutivo de BMW M, Frank van Meel, dijo que la división de alto rendimiento de la marca alemana permitirá que las cifras de ventas muestren si los clientes quieren energía eléctrica o de combustión interna (ICE).
“Mientras haya demanda de los mercados, que actualmente hay mucha, seguiremos (fabricando coches de gasolina). Por supuesto, si no hay demanda, porque todo el mundo se enamora de los eléctricos, ya sea al revés o al revés, ya veremos. Esa es la dirección que vamos a seguir”, dijo van Meel. Conducir este mes.
La noticia viene detrás de BMW decisión de desarrollar un vehículo totalmente eléctrico M3después de ser un vehículo únicamente de combustión interna durante cuatro décadas. Aún no se han publicado las especificaciones completas, pero el desarrollo del M3 eléctrico se ha descrito en YouTube episodios durante el año pasado.
Ya se sabe que el coche utilizará cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, capaces de generar hasta 1.000 kW, con más información especulativa cubierta aquí.
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Un M3 de nueva generación que llegue al mercado en los próximos 18 meses coincidiría con los intervalos de generación anteriores de alrededor de cinco a seis años.
Frank van Meel insinuó además la fecha de lanzamiento del nuevo M3 eléctrico al decirle a los medios australianos que estaría “encantado de tener esta discusión probablemente dentro de un año y medio, una vez que hayas conducido los totalmente eléctricos”.
Dejando a un lado los eléctricos, BMW no tiene prisa por eliminar el motor de combustión interna de su gama y considera que la mejor solución, por ahora, es vender los coches uno al lado del otro.
También se sabe que se está trabajando en un nuevo M3 de gasolina, aunque es posible que no llegue a los concesionarios hasta 2028, ya que el modelo actual se encuentra en sus últimos meses antes de la llegada de una nueva gama de la Serie 3.
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“La buena noticia es que tenemos ambas direcciones, por lo que no tenemos la necesidad de decidir ahora. Podemos seguir así y tener una cartera amplia y la oferta adecuada para todos”, dijo van Meel.
“Creo que la estrategia dividida siempre es correcta porque responde, da respuestas a las demandas de nuestros clientes y siempre hay que escuchar a sus clientes”.
“Lo que me hace tan positivo acerca del modelo eléctrico es que la sincronización lo es todo. Porque la sincronización también implica tener disponible la tecnología adecuada que se necesita para fabricar un automóvil adecuado”.
“Y estamos convencidos de que en lo que estamos trabajando ahora es exactamente la tecnología que todos estaban esperando o esperan en un automóvil de alto rendimiento”.
A lo largo del próximo año se publicará más información sobre el nuevo BMW M3 eléctrico.
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