Se reveló un BYD Atto 3 completamente nuevo para China, pocas semanas después de que se revelara una versión actualizada del modelo existente para los mercados internacionales, incluido Australia.
El BYD Atto 3 2026 se dividirá en dos modelos distintos.
Una solicitud de marca presentada ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China revela una generación completamente nueva de Yuan Plus, el nombre comercial chino para el Atto 3.
La versión más nueva del Yuan Plus adopta una carrocería más grande, una nueva plataforma de tracción trasera y un estilo evolucionado que, si bien es nuevo, sigue siendo similar al Atto 3 saliente.
En lugar de este nuevo modelo, los mercados fuera de China volverán a recibir una versión actualizada del Atto 3 actual, llamado Atto 3 Evo, que también cambió a tracción trasera, pero comparte la estructura clave de la carrocería y las piezas interiores con versiones anteriores del Atto 3.
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El nuevo Yuan Plus 2026 aumenta ligeramente su tamaño en comparación con el modelo al que reemplaza, con una longitud total de 4665 mm y una distancia entre ejes de 2770 mm, lo que lo hace 210 mm más largo en total, con una distancia entre ejes 50 mm más larga, que el Atto 3.
Incluso después de su crecimiento acelerado, el Yuan Plus sigue siendo 165 mm más corto que el más grande. BYD León marino 7 EV, con una distancia entre ejes 160 mm más corta.
A pesar de las mayores dimensiones, la presentación del gobierno sugiere que el nuevo Yuan Plus será apenas más pesado, con un peso en vacío de 1690 kg, sólo 10 kg más que el actual Atto 3 Essential de tracción delantera en Australia.
El nuevo modelo ofrecerá una opción de motores traseros de 200 kW o 240 kW, además del motor base de 230 kW que se ofrece en el Atto 3 Evo.
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A diferencia del Atto 3 Evo, que también viene en una versión más potente con tracción total de 330 kW, las únicas variantes conocidas del Yuan Plus 2026 son la tracción trasera.
La capacidad de la batería y los detalles de la autonomía aún se desconocen en este momento.
Algunos medios chinos han especulado que el Yuan Plus admitirá la nueva ‘carga flash’ ultrarrápida de cinco minutos de BYD de hasta 1500kW.
Mientras BYD La línea china ofrece una confusa variedad de modelos superpuestos de tamaño similar, parece que el Atto 3 Evo no se venderá en China, pasando a un modelo solo de exportación para los mercados internacionales, mientras que el Yuan Plus de nueva generación se convertirá en la oferta nacional.
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Los cambios de estilo hacen que el Yuan Plus adopte un aspecto más formal y plano que el Atto 3, con lados de la carrocería menos fluidos, alineándose con los últimos diseños de la marca china.
Una serie de temas de estilo remanentes, como la parrilla delantera plateada esmerilada y la decoración plateada del pilar D, conectan la apariencia del nuevo modelo con su predecesor.
La solicitud de marca sugiere que el Yuan Plus se está acercando a una revelación oficial, pero con el Atto 3 Evo completamente actualizado ya aprobado (pero no confirmado oficialmente) para Australia, parece que la última versión china podría pasar por alto a Australia.
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