El viaje en sí es bastante básico, con solo se ofrecen tres lecturas de viaje, que comprenden una lectura general y dos pantallas seleccionables. Aún más frustrante es que las animaciones que pasan entre cada pantalla son lentas y la pantalla desaparece después de unos segundos.
Cara a cara
En la carretera
Agregar propulsión híbrida al Aygo X lo convierte en un vehículo ágil y muy adecuado para el uso urbano. Las pequeñas dimensiones y un chasis ágil hacen que sea agradable conducir a velocidades más bajas. El supermini de Citroën es una opción más orientada al confort. No responde tanto fuera de la línea, mientras que la suspensión más suave te alienta a tomar las cosas con calma. La caja de cambios automática también duda un poco.
Aspectos destacados de la tecnología
El sistema híbrido de Toyota está bien probado y es tan suave en el Aygo X como en otros modelos. La pantalla táctil Smart Connect también es fácil de usar y se ve favorecida por el hecho de que tiene controles de clima separados. La pantalla táctil de Citroen tiene menos funciones, pero el sistema funciona lo suficientemente rápido. La pantalla del conductor es una unidad frontal ubicada en la parte superior del tablero.
Precio y funcionamiento
Las versiones con especificaciones más altas del Aygo X son caras en comparación con el C3, pero el Toyota es más económico día a día. Vimos más de 55 mpg en el Aygo X, mientras que el Citroen arrojó alrededor de 43 mpg. Pero el C3 tiene un depósito de combustible de 44 litros, por lo que puede viajar más entre repostaje que el Toyota a ese ritmo, porque este último sólo tiene un depósito de 30 litros.
Sentido práctico
Trate al Aygo X como un automóvil urbano de dos asientos con un par de asientos traseros para uso ocasional y tendrá más sentido; El espacio trasero es reducido y el maletero no es tan útil como el del Citroën. El C3 tiene un espacio de almacenamiento en cabina decente, cinco asientos y un maletero generoso para su tamaño; Incluso puedes agregar una rueda de repuesto instalada por el concesionario debajo del piso. Hay un borde de carga alto, pero no es tan alto como el del Toyota.
Seguridad
Toyota volvió a presentar el Aygo X a EuroNCAP en 2025, y obtuvo una puntuación de cuatro estrellas debido a su sistema Safety Sense de serie. El Citroën no tiene una clasificación Euro NCAP, pero viene con alerta de atención al conductor, además de advertencias de cambio de carril y límite de velocidad. Los dos últimos se desactivan fácilmente mediante botones dedicados, pero no siempre se activan correctamente.
Propiedad
Un gran atractivo de ser propietario de un Toyota es la perspectiva de una garantía de 10 años y 100 000 millas si elige el servicio de franquicia. Pero un plan de servicio de tres años cuesta casi el doble que un plan similar de Citroën. La firma francesa también ofrece una garantía extendida basada en servicio. Dura hasta 100.000 millas como el de Toyota, pero el período dura ocho años en lugar de 10.
Veredicto
Ganador: Citroën C3
Aprovechar los puntos fuertes de Citroën: comodidad y buena relación calidad-precio significa que el C3 es una propuesta atractiva en la clase de los supermini. Sus proporciones estilo SUV ofrecen mucho espacio para cuatro personas en su interior, mientras que la calidad de los materiales permite al modelo francés ocultar bien sus raíces económicas.
