Sin embargo, hay alguna esperanza porque los consejos locales recibieron fondos adicionales de mantenimiento de la carretera según lo prometido por el gobierno de Keir Starmer al comienzo del año financiero en abril.

Si bien todavía es demasiado pronto para ver cualquiera de los beneficios, el jefe de política del RAC, Simon Williams, instó a los consejos a adoptar una mentalidad de “prevención sobre parches” cuando se trata de asignar efectivo del gobierno.

“Después de llenar los baches más severos de la manera más permanente posible, los tratamientos preventivos como el aderezo de la superficie son, con mucho, los más efectivos porque detienen los baches en el futuro”, dijo Williams. “Ahora los consejos tienen certeza de financiación a largo plazo, pueden planificar las obras de aderezo de superficie, junto con las carreteras de resurgimiento que están fuera de reparación”.

Por supuesto, vale la pena señalar que las llamadas relatadas con baches, mientras que proporcionalmente a un máximo de siete años cuando se trata de todas las desgloses al que asiste el RAC, solo representan el 1.2 por ciento del total.

Sin embargo, el director ejecutivo de la Asociación de Tratamientos de Surface de Road, Mike Hansford, dice que el tratamiento preventivo es clave: “Las carreteras de asfalto no tratadas se degradarán naturalmente con el tiempo, lo que conducirá a la formación de baches”.

Hansford continuó, reiterando que “es esencial invertir en tratamientos de superficie de carretera preventivos rentables para sellar el camino; prevenir la entrada de agua y actuar como una barrera para los elementos y los efectos de la trata, mantener las carreteras en buenas condiciones durante más tiempo y prevenir los baches”.

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