La parte trasera es totalmente diferente, con iluminación de dos piezas que forman un pequeño semicírculo y una franja vertical que sube hacia el cristal trasero. A continuación, el portón trasero se alza de forma inusual, dando a la zaga un aspecto único dentro de la gama Mazda. Una vez más, esto se atenuará en el coche de producción, pero sigue siendo una característica muy interesante y distintiva.

La cabina es igual de espectacular, con un uso audaz del color de la carrocería en las puertas y la consola central. Sólo hay un dial digital detrás del volante para el conductor, con una segunda pantalla similar a un teléfono inteligente montada al lado. Curiosamente, el concept cuenta con cuentarrevoluciones, palanca de cambios física y levas de cambio detrás del volante, lo que confirma que se tratará de un modelo de combustión.

El nuevo modelo utilizará un sistema flexible coche pequeño arquitectura actualmente en desarrollo, sustentada por un motor ICE montado transversalmente. Como es norma en su clase, esto impulsará las ruedas delanteras. Sin embargo, todavía es demasiado pronto para adivinar si estarán disponibles transmisiones manuales y automáticas.

Los motores de gasolina podrían ser las unidades Skyactiv-Z de próxima generación de Mazda y estarán disponibles con y sin asistencia híbrida. A diferencia del modelo actual, que ha sido rebautizado Toyota Yarisel nuevo Mazda 2 híbrido será puro Mazda. Sin embargo, si bien la eficiencia es muy importante, Mazda quiso reiterar que la esencia de su carácter es ofrecer una experiencia de conducción atractiva.

Le preguntamos a Saga-San, director ejecutivo de Mazda a cargo del desarrollo de vehículos, el diseño y la innovación de costes, si estábamos pensando en la próxima generación del Mazda 2, y respondió: “Algo así”.

Si bien esto suena evasivo, el elemento “cruzado” del nombre del X-Compact podría referirse al hecho de que, si bien será un hatchback del segmento B, también podría tener una altura de manejo ligeramente mayor, reemplazando de hecho tanto al supermini Mazda 2 como al anterior. CX-3 en un modelo. Mazda ha confirmado que llegará un nuevo segmento pequeño B SUV para los mercados asiáticos se introducirá en los próximos 24 meses, pero éste no es ese coche.

Mazda no confirmará cuándo estará listo el recién llegado para la producción en masa, pero dado que el automóvil actual ha estado a la venta desde 2014 y pasó por dos actualizaciones, sospechamos que la nueva versión no estará muy lejos.

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