El consejo detrás de una controvertida rotonda en forma de diamante en el suroeste de Sydney ha admitido el “beneficio de la retrospectiva” después de gastar $ 140,000 para instalarlo y eliminarlo dentro de una semana.
Un consejo de Sydney gastó cerca de $ 140,000 en una semana para instalar y eliminar una ‘rotonda’ muy controvertida ha admitido que “nunca se ha construido”.
La rotonda en forma de diamante en el suburbio del suroeste de Sydney de Austral causó confusión en masa entre los conductores para navegar por su forma inusual, así como cómo dar paso e interactuar con otros vehículos, cuando se instaló a fines de junio.
El Ayuntamiento de Liverpool ha revelado que costó $ 92,885 instalar, una cifra que el Consejo argumenta que era razonable, a pesar de que el diseño nunca se probó antes de la implementación, según un informe que revisa la debacle.
La eliminación de la rotonda costó $ 47,052, más de la mitad del precio de instalación, que cubre el costo de revertir la intersección a su forma original, incluidas las señales de ‘dar paso’ en el lugar del ‘diamante’, y alterar el sendero y la rampa de cochecitos.
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Otras intersecciones en el área recibieron nuevas rotondas, que van desde $ 38,296 (22nd y 5th Avenue) a $ 154,111 (Edmondson y 11th Avenue), pero ninguno requirió su remoción una semana después de ser instalado, un portavoz del Consejo de Liverpool asegurado Conducir.
El CEO del Consejo de la Ciudad de Liverpool, Jason Breton, dijo en una reunión del consejo esta semana que la rotonda estaba destinada a tener forma ovalada, no en forma de diamante, pero admitió que el cuerpo del área local ahora tiene el “beneficio de la retrospectiva”.
“La rotonda, incluso en su diseño ovalado sesgado, (nunca debería) haber sido construido. La lección aprendida fue rápida, fue robusta, y las acciones en las lecciones aprendidas ya están en marcha”, dijo Breton, en comentarios citados por El Sydney Morning Herald.
“Está claro que he etiquetado todo el proceso insatisfactorio”, dijo Breton.
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Breton dijo que dos postes de telégrafo en la intersección evitaban la construcción de un diseño ovalado, junto con las limitaciones de la maquinaria del contratista.
El concejal independiente de la ciudad de Liverpool, Peter Ristevski, reflexionó sobre la vergüenza del problema que hizo del suburbio un “stock internacional de risa”.
“Todo ese episodio se volvió viral en todo el mundo y ha dañado la reputación no solo del Consejo (del), sino de toda la ciudad. El daño de la marca probablemente sea irreversible.
“Tienes que gastar el dinero de los contribuyentes como si fuera tuyo”.
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El suburbio de Austral, incluido el diario de la Avenida, sirve como vía y desde el próximo aeropuerto internacional de Western Sydney, que desde su apertura el próximo año podrá “servicio (hasta) 10 millones de pasajeros al año”.
El Consejo de la Ciudad de Liverpool ya cubre casi un cuarto de millón de residentes, y eso, combinado con las áreas vecinas y el aumento esperado en el tráfico al aeropuerto, la necesidad de arreglar el decimoquinto avenida se ha considerado una de las principales prioridades del consejo.
El Consejo ha asegurado al público su reconocimiento de la controversia causada por la instalación.
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“Las lecciones aprendidas ya están configurando mejoras sobre cómo el Consejo planea y ofrece futuros proyectos de tráfico”, dijo un portavoz del consejo.
En el pasado, el Consejo ha expresado su preocupación sobre cómo mediar el tráfico, y aunque el “diamante no fue exitoso, dice que fue un intento de mejorar la situación.
El Consejo de Liverpool dice que está esperando la actualización de $ 1 mil millones del gobierno de Nueva Gales del Sur de la Avenida del Divenco desde un camino rural hasta un “corredor de tránsito de propiedad estatal”.
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