No hay ninguna insignia de MG en el IM5 (o el IM6 para el caso), porque la parte ‘im’ del nombre proviene de IM Motors, que es una prima auto eléctrico marca propiedad de la empresa matriz china de MG, Saic Motor. Inicialmente, la marca IM se lanzaría por sí misma en el Reino Unido, pero ahora sus autos se lanzarán como modelos MG de gama alta.

El IM5 es demasiado nuevo para ser encontrado en Auto Express Encuentra un coche servicio, pero hay muchos excelentes salones totalmente eléctricos, de Compras de contratos personales en el i4 de BMW a Arrendar un Tesla Model 3.

El IM5 ya será familiar para los australianos, porque ha estado a la venta en Down Under desde el comienzo del verano bajo la bandera mucho menos pegadiza de ‘Im Presentada por MG Motor’. Al igual que en otros mercados, el IM5 y el IM6 para el Reino Unido comparten un lenguaje de diseño muy similar: un frente bajo para promover la eficiencia aerodinámica, la superficie suave a lo largo del cuerpo y una delgada barra de luz trasera. Se ofrecerán cuatro colores de lanzamiento en el IM5 en el Reino Unido: Arctic White, Nevis Blue, Rembrandt Grey y Black Pearl.

Con una plataforma de 800V completamente nueva que lo sustenta, el IM5 no es como nada más que hayamos visto antes de MG. El estándar IM5 de nivel de entrada tiene una batería de 75kWh, que en otros mercados es bueno para 304 millas de alcance. Como era de esperar, el largo alcance ofrece la mejor eficiencia en la alineación, con una batería más grande de 100 kWh que ofrece 441 millas reclamadas, cinco millas más que una tracción trasera de largo alcance Tesla Model 3. El rendimiento es menos eficiente, a pesar de tener una batería de 100kWh, porque mientras que los demás vienen con un solo motor electrónico que alimenta las ruedas traseras, esta versión tiene un diseño de tracción total de doble moto, con un rango limitado a 357 millas. Usando una arquitectura de 800 V, el IM5 puede recargarse del 10 al 80 por ciento en 17 minutos, gracias a una tasa de recarga máxima de 392kW.