Keller nos sugirió que esto incluirá las últimas tecnologías encontradas en sus otros modelos, diciendo: “Tenemos la oportunidad de integrar Active Ride en el (automóvil) ICE; el Cayenne no tiene eso. Eso podría ser una cosa. Y entonces tal vez conozcas la técnica del 911, de electrificación, tal vez esto sea algo que también funcione con un nuevo Cayenne. No es un plan claro ahora, pero hay muchas cosas técnicas que podemos poner en el ICE Cayenne”.
En términos de tamaño, el nuevo Cayenne formará parte de una gama Porsche que también incluye el futuro motor ICE. macan y el buque insignia K1. Estos modelos cerrarán la gama de SUV en términos de tamaño, manteniendo la huella general del futuro ICE Cayenne similar a la del modelo actual. Keller lo confirmó diciendo: “El Cayenne siempre fue mejor como automóvil compacto y el próximo seguirá siendo consistente con eso”.
Sin embargo, lo que cambiará con respecto al modelo ICE actual es el diseño por dentro y por fuera. El programa ya se ha iniciado, pero todavía debería haber tiempo para que el nuevo jefe de diseño de Porsche, Tobias Sühlmann, influya. Sin embargo, la compañía podría decidir seguir el camino de ofrecer dos modelos distintos en diferentes plataformas, cubiertos por el mismo ‘sombrero de copa’, similar a lo que MINI ha hecho con las versiones ICE y eléctricas de su Cooper hatchback.
En el interior del nuevo ICE Cayenne, se espera la integración de la pantalla en forma de cascada del nuevo modelo eléctrico, además de una amplia personalización en el color, el acabado y las opciones de llantas.
No se ha fijado una fecha firme para el lanzamiento del nuevo Cayenne, pero esperamos que llegue en 2028 o quizás 2029, dejando algunos años para que la versión recientemente actualizada madure en el mercado. Sin duda, un Coupé con techo inclinado también será parte del plan, considerando que representa el 60 por ciento de las ventas europeas y alrededor del 40 por ciento de las ventas globales totales.
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