Un reciente aumento en el peaje de las carreteras de Australia sugiere que estamos siguiendo un precedente estadounidense de aumento de muertes de peatones que comenzó hace mucho tiempo.
Un reciente aumento en el peaje de las carreteras de Australia sugiere que estamos siguiendo un precedente estadounidense de aumento de muertes de peatones que comenzó hace mucho tiempo.
La histórica disminución general de las muertes en carretera en Australia desde finales de los años 1970 se está viendo socavada por seguir los pasos de Estados Unidos, advierte un experto en seguridad vial.
El profesor asociado Milad Haghani, experto en seguridad vial de la Universidad de Melbourne, dice que el reciente aumento del peaje en las carreteras de Australia refleja en realidad un patrón que surgió en Estados Unidos hace más de 15 años.
Total anual de muertes en carretera en Australia 1925-2025
“Lo que se ve en Estados Unidos es un fuerte aumento desde 2010 en los accidentes de peatones, algo que estamos replicando”. Dijo el doctor Haghani.
“He estado diciendo que Australia va a tener una tendencia (de muertes) de peatones similar a la de Estados Unidos”.
Como informó recientemente Conducirlos últimos datos muestran que el peaje de las carreteras de Australia ha aumentado año tras año durante cinco años, la primera vez que se produce un aumento tan sostenido desde el período posterior a la Segunda Guerra Mundial. El aumento de las muertes de peatones es potencialmente un contribuyente clave al reciente aumento.
Muertes anuales en carreteras en Australia divididas por usuario de la carretera
El Dr. Haghani dice que la creciente tasa de muertes de peatones en Estados Unidos se debe a la preferencia de los automovilistas estadounidenses por los vehículos grandes, y que las muertes de peatones en Australia pueden estar aumentando ahora por la misma razón.
“Si lo miras ahora, es solo que la cola de las muertes de peatones en Estados Unidos en 2010, ahora lo estás viendo en 2025 porque ellos (Estados Unidos) han comenzado esta tendencia de aumentar el tamaño de los automóviles un poco antes, obviamente, y eso se muestra en los datos”.
El Dr. Haghani cree que la opinión generalizada que atribuye el aumento de las muertes de peatones a peatones que cruzan ilegalmente, usan audífonos o se distraen con teléfonos móviles está mal informada y no está respaldada por evidencia.
“Los teléfonos existen desde hace varias décadas. El cambio en las muertes de peatones es más reciente”.
Muertes anuales por accidentes de tránsito, Estados Unidos
El Dr. Haghani destaca el elevado número de muertes recientes entre personas mayores, mientras que las muertes de peatones entre los jóvenes de 21 a 29 años disminuyeron.
El Dr. Haghani dice que si el uso del teléfono fuera un factor dominante, las muertes también aumentarían entre los jóvenes, ya que normalmente se considera que los jóvenes son los usuarios de teléfono más frecuentes.
Los datos publicados recientemente por la Oficina de Investigación Económica de Infraestructura y Transporte (BITRE) muestran que las muertes de peatones entre las personas de 21 a 30 años han disminuido año tras año desde 2023. Mientras tanto, todos los demás grupos de edad han visto aumentar las muertes desde 2023.
Destacan muertes de peatones en carreteras por grupo de edad con período COVID-19
Los últimos cinco años de crecimiento interanual de las muertes en carretera también incluyen dos años en los que los automovilistas de muchos estados australianos experimentaron restricciones sin precedentes a los viajes y, por tanto, a la conducción durante los períodos de 2020 y 2021 debido a los cierres por COVID-19.
Queda por ver si continuarán los aumentos interanuales de muertes en accidentes de tránsito, o si el reciente aumento de muertes en accidentes de tránsito es una anomalía. Los datos nacionales de muertes en carretera de Australia son publicado regularmente en línea por la Oficina de Investigación Económica de Infraestructura y Transporte (BITRE).
Los datos de mortalidad se actualizan alrededor del día 14 de cada mes.
