Recientemente completé un estancia de seis meses en el ID de Volkswagen. Zumbidoque tiene una versión furgoneta denominada Carga pero se basa en una plataforma de turismos EV. Me ha recordado lo fantástico que puede ser el monovolumen. Para acomodar personas y cosas en el interior, son inmejorables.

Hay indicios de que los fabricantes de automóviles también podrían estar adoptando esa forma de pensar. Kia lanzó recientemente el PV5luego está el Lexus LMel Volvo EM90 y varios otros modelos MPV premium a la venta en China (consulte Zeekr Mix y Denza D9) que eventualmente podría tener como destino el Reino Unido. Mercedes también está dispuesta a darnos la VLE. Si algunos de estos temas de diseño pudieran reducirse a paquetes más asequibles y de tamaño mediano, estoy seguro de que se podrían lograr ventas en volumen en el Reino Unido.

Con todo esto en mente, me gustaría defender el regreso del monovolumen adecuado y especialmente diseñado en 2026. Coches que priorizan la practicidad y el espacio pero lo hacen con un diseño innovador y flexible, sistemas de asientos contorsionistas y un toque de estilo sobrio.

Los SUV son los sapos de caña del mercado automovilístico. Al encontrarse con una ventaja evolutiva, han exprimido la diversidad con sus caras grandes y gordas y ahora no puedes moverte por ellos.

El monovolumen puede ser el antídoto, más útil que un SUV (a menos que realmente se conduzca offroad), más exclusivo y libre de problemas de imagen o interrogantes medioambientales. Como mínimo, más monovolúmenes presentarían una opción de coche familiar muy necesaria. Y tendremos algunos más fincas mientras estamos en eso también.

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