Siempre que a un Honda se le ha dado el tratamiento Type R, siempre ha resultado algo bastante especial. El Integra Tipo R es elogiado como el automóvil con tracción delantera con mejor manejo hasta la fecha, varios cívico tipo rs han estado en la cima de la escotilla caliente mesa durante décadas y el Acuerdo El Type R aportó un poco más de practicidad sin sacrificar la alegría. el original NSX También recibió una maravillosa variante Type R.

Mi problema con el Type R es que estos autos especiales han aparecido con muy poca frecuencia. La última vez que tuvimos dos Type R a la venta en el Reino Unido al mismo tiempo fue en 2002, con el Civic y el Accord fabricados en Swindon, y eso fue sólo durante unos meses.

Con las submarcas de alto rendimiento, la lista es casi interminable: la división M de BMW, Mercedes-AMG, Ford ST, Vauxhall VXR/GSE; la marca Type R quizás debería haber sido el rival de Honda para estas, expandiendo el conocimiento de Honda a otros segmentos potencialmente más lucrativos. Toyota ciertamente ha demostrado la fórmula en los últimos años con su marca Gazoo Racing llegando a Le Mans y WRC, mientras llega a los niveles de equipamiento más altos del modelo. Corola, hilux y RAV4.

Honda nos negó cruelmente un S2000 El Type R y una versión Type R del NSX híbrido de segunda generación, pero variantes deportivas aún menos obvias de otras ofertas de la firma podrían haber tenido su lugar. A CR-V El Type R podría haber sido un gran complemento para el cupra atecay el Jazz podría haber hecho caso omiso de su imagen OAP con una versión atractiva para asumir el Ford Fiesta ST.