Al prototipo de salón Serie 0 se unirá su SUV gemelo, que parece un poco más convencional pero se mueve sobre la misma plataforma EV completamente nueva. Honda, otro defensor de lo “delgado, liviano y inteligente”, promete una cabina espaciosa y flexible con un “campo de visión sin restricciones”, algo que se ha logrado con pilares sorprendentemente delgados para un automóvil moderno (excepto el grueso pilar C).

La integración de la batería en el piso también ha mantenido el interior espacioso sin la necesidad de una línea de techo muy alta, mientras que esa parte trasera en forma de bloque ha sido diseñada para que el equipaje pueda apilarse de manera realista hasta el techo, en lugar de simplemente debajo de un estante para paquetes.

Ambos modelos presentan un uso extensivo de aluminio en su construcción (un guiño indirecto a dos Honda icónicos del pasado, el NSX y el Insight original), carcasas de batería más simples y motores eléctricos más pequeños y con mayor densidad de potencia.

Hondas de dos ruedas… y un cohete

A los autos de la Serie 0 en Tokio se unirán varias otras formas de transporte motorizado de Honda: un scooter eléctrico con batería intercambiable llamado CUV e: (sí, esos dos puntos deben estar allí), una versión de la motocicleta Rebel cruiser de 1100 cc con una caja de cambios de doble embrague, una nueva CB1000F, una motocicleta eléctrica completamente nueva y una bicicleta de montaña con asistencia eléctrica llamada e-MTB.

Luego están las exhibiciones aún más grandes: una maqueta de la cabina del HondaJet Elite II (si desea ver cómo vive el 0,1 por ciento superior…) y un excelente motor fuera de borda, el BF350, para sujetarlo a la parte trasera de su barco favorito. El más grande de todos es un modelo del cohete experimental de Honda; Al parecer, Honda no está confinada sólo al planeta Tierra.

Aquellos que aman los deportes de motor también se sentirán atraídos por un McLaren-Honda MP4/4, el auto que ganó 15 de las 16 carreras en la temporada de F1 de 1988, y una motocicleta NSR 500 Grand Prix de 1994, como la que consiguió la victoria dominante ese año con Mick Doohan. Espere la línea habitual de alegres autos kei, incluido un N-One e totalmente eléctrico (de nuevo con los dos puntos) y el nuevo Preludiotambién.

El Japan Mobility Show 2025 se llevará a cabo del 29 al 30 de octubre para la prensa y luego del 31 de octubre al 9 de noviembre para el público.

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