Hasta este punto, lo principal que ha impedido que los modelos Hyundai reciban el ECG ha sido la falta de un objetivo científico oficial por parte de la marca. Este es esencialmente un objetivo oficial de reducción de emisiones de carbono, según el Acuerdo de París. Como tener un SBT es una estipulación para recibir la subvención, sólo podemos suponer que Hyundai ha creado uno con la esperanza de que los ahorros de los clientes se traduzcan en más ventas.

Todas las versiones del Hyundai Kona Los eléctricos califican para el ECG, ya que incluso el Ultimate de gama alta comienza por debajo del límite de precio de £ 42,000. Cada modelo viene equipado con un motor eléctrico delantero de 215 CV, junto con una batería de 65,4 kWh. Estos hacen que el automóvil pase de 0 a 62 mph en 7,8 segundos y le brindan un alcance de hasta 319 millas en el ciclo de prueba WLTP.

La calificación del Kona para la Banda 2 del ECG (los automóviles más ecológicos que califican para la Banda 1 obtienen una subvención aún más generosa de £ 3,750) significa que pronto podríamos ver otros Hyundai, como el Interéstambién califican para recibir financiación del Gobierno.

Una versión más barata del Hyundai Ioniq 5 podría permitir que ese coche sea elegible, mientras que el Kia Niro EVel vehículo hermano del Kona, también podría unirse a la lista de vehículos que recibirán subvenciones.

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