Los precios de la gasolina han subido a nuevas alturas desde que comenzó el conflicto en Medio Oriente, y ha comenzado a surgir la preocupación de que los costos del combustible puedan llegar a $3 por litro. Pero, ¿qué significaría eso para sus costos de conducción semanales? Analizamos los números por estado y tipo de automóvil.
Los precios de la gasolina se han disparado la semana pasada, y el precio promedio nacional en surtidor aumentó a 1,98 dólares por litro en la semana hasta el domingo 8 de marzo, casi 20 centavos por litro más que el promedio anual.
En algunos estados, incluidos Nueva Gales del Sur y Victoria, el promedio ya supera los 2 dólares el litro.
El conflicto en Medio Oriente es parcialmente culpable, pero los expertos dicen que el pánico público generalizado sobre los precios futuros es un culpable más probable.
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“Hay mucha oferta… lo que ha sucedido aquí es que (la gente) ha comenzado a entrar en pánico y ha habido un comportamiento (de compra) bastante errático que no tiene precedentes”, dijo el director ejecutivo de la Asociación de Comercializadores de Petróleo y Conveniencias de Australasia (ACAPMA), Rowan Lee. Conducir por un artículo publicado el 12 de marzo.
Aún así, si los precios continúan aumentando al ritmo de la semana pasada (8,5 por ciento), podríamos ver un precio promedio nacional en el surtidor de $ 2,98 en menos de un mes y de $ 3,23 para el 19 de abril.
Con esto en mente, hemos hecho las sumas de cuánto extra podría costarle, dependiendo de la eficiencia de combustible de su automóvil y del estado en el que viva.
La siguiente tabla muestra el coste de la gasolina por semana para cuatro tipos diferentes de propietarios de automóviles. Hemos elegido un Kia Picantoa Toyota RAV4 Híbridoa Toyota Klúger y un patrulla nissan como nuestros estudios de caso, ya que ilustran diferentes economías de combustible y, por lo tanto, la fluctuación en los costos semanales de gasolina, dependiendo de su automóvil.
La cantidad de semanas que un tanque de combustible le permitirá viajar en cada automóvil se basa en un análisis de datos del gobierno federal. Anuario de estadísticas australianas de infraestructura y transporte 2025. Mostró que un australiano típico recorre 228 km cada semana.
Para el Picanto, con su economía de combustible de 5,4 l/100 km y su depósito de gasolina de 35 litros, eso significó tres semanas de viaje por depósito. El Toyota Kluger también estuvo tres semanas sin tanque a pesar de su economía de 8,8 litros/100 km, pero eso se debió a que su tanque de gasolina tenía casi el doble de capacidad que el Picanto.
El Nissan Patrol que consumía la mayor cantidad de combustible cada 100 km, aun así logró sacar cuatro semanas del tanque gracias a su enorme capacidad de 140 litros.
El RAV4 Hybrid obtuvo el máximo rendimiento por su inversión, exprimiendo cinco semanas de su tanque debido a su economía de combustible de 4,8 l/100 km.
Según los precios promedio nacionales de surtidor al 8 de marzo, el propietario del RAV4 probablemente sería el que menos desembolsaría en una semana (alrededor de $22), aunque pagaría más que el propietario del Picanto por un tanque lleno ($109 en comparación con $69). El propietario del Picanto pagaría 24 dólares a la semana, mientras que el conductor del Kluger pagaría 40 dólares a la semana y 135 dólares por el tanque lleno.
El propietario de la Patrulla probablemente esté pagando alrededor de 277 dólares por un tanque de gasolina a los precios actuales, lo que equivale aproximadamente a 65 dólares por semana.
Si los precios subieran a $3 por litro, el propietario de la Patrol tendría que desembolsar $143 adicionales por tanque, lo que equivale a aproximadamente $33 adicionales por semana o aproximadamente $1740 por año.
El propietario del RAV4 sale ganando, pagando $11 adicionales por semana, luego el conductor del Picanto paga $13 adicionales por semana. El propietario del Kluger recibiría 20 dólares adicionales a la semana.
Si analizamos cuánto más tendrían que pagar los propietarios de automóviles en cada estado si la gasolina bajara a 3 dólares el litro, la historia es diferente no sólo en función de los precios actuales del combustible por estado, sino también de cuántos kilómetros se recorren en promedio en cada estado.
Por ejemplo, aunque la gasolina es un poco más cara en Australia Meridional y Tasmania que en Australia Occidental en este momento, los automovilistas de WA siguen pagando más por la gasolina cada semana en promedio, porque recorren distancias más largas.
El siguiente gráfico muestra qué estados tienen la gasolina más cara y la más barata por litro, en comparación con cuánto gastan en gasolina los conductores de cada estado cada semana cuando se tiene en cuenta el número medio de kilómetros que conducen.
En el siguiente gráfico, podemos ver que, aunque los precios promedio por litro son actualmente los mismos en Nueva Gales del Sur y Victoria, a los habitantes de Victoria les iría ligeramente mejor si la gasolina alcanzara los $3 por litro, ya que viajan menos kilómetros en promedio cada semana.
Los residentes del Territorio del Norte son los que están en peor situación en términos de precios semanales (tanto ahora como en el escenario de 3 dólares por litro), ya que son los que pagan más por litro de gasolina y viajan más cada semana que otros australianos.
No es seguro que los precios lleguen algún día a 3 dólares el litro, pero tampoco se puede descartar que así sea a medida que se desarrolla la situación en Oriente Medio.
El viernes, el ministro de Energía, Chris Bowen, anunció que se liberarían 400 millones de litros de diésel y 300 millones de litros de gasolina de las reservas de combustible en tierra de Australia para ayudar a paliar la escasez.
Reiteró que fueron compras de pánico, no una disminución del petróleo entrante, lo que provocó el aumento de los precios del combustible.
“A pesar de que el combustible de Australia ha estado llegando y de que nuestras obligaciones de existencias mínimas están en buena forma, por supuesto, hemos seguido viendo impactos -particularmente en la región de Australia- a medida que la cadena de suministro ha luchado para hacer frente a picos masivos de la demanda”, dijo Bowen en una conferencia de prensa.
“El consumo de gasolina no ha aumentado, pero la demanda sí.
“Pido a los australianos que compren todo el combustible que necesiten, ni más ni menos”.
Sin embargo, admitió que “la situación internacional es muy difícil” y que no hay certeza sobre cómo la guerra podría afectar los precios del petróleo en las próximas semanas.
“¿Habrá más amenazas al suministro de combustible si las circunstancias internacionales continúan empeorando? Por supuesto, es algo realista para lo que los gobiernos deberían prepararse”.
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