La industria automotriz se despeña del inspirador jefe de Renault Luca de Meo, el hombre detrás de un cambio que ahora tiene a la empresa produciendo algunos autos emocionantes y deseables de una manera que nadie podría haber predicho hace cinco o 10 años, me hizo pensar en la importancia de los líderes carismáticos.

Mi última interacción con De Meo fue en el show de París el año pasado, donde una habitación llena de periodistas se mantuvo esperando 45 minutos después de la repentina llegada del presidente francés en el stand de Renault requería la presencia de De Meo allí. La atmósfera en la sala cambió inmediatamente a su llegada tardía, pasando de un descontento aburrido a una atención instantánea sobre un hombre inteligente, articulado y afilado que tenía una habitación de periodistas cínicos colgando en su siguiente palabra.

Pero siempre estamos buscando lo que viene a continuación, y ahora es un momento interesante con las marcas de Stellantis bajo el mando del ex CEO de Jeep, Antonio Filosa, quien ha reemplazado a Carlos Tavares, mientras que Cupra/Seat está tambaleándose de la descarga de Wayne Griffiths hace menos de tres meses.

La industria automotriz europea se queda buscando una figura de mascarilla para actuar como un boquilla, específicamente, específicamente frente a una amenaza creciente de los autos cada vez más iluminadores y tecnológicamente impresionantes de China. Tavares y De Meo no estaban de acuerdo regularmente en la dirección, pero fueron los dos principales defensores vocales de la industria y cómo debería avanzar. Será interesante ver quién toma ese manto, pero en este momento, el desafío de ser rentable, competitivo y ofrecer una alineación atractiva de automóviles que la gente quiere comprar es tan difícil como tal vez en cualquier otro punto de la historia.

Una vez que estos nuevos jefes estén en su lugar, tendrán que tomar algunas decisiones difíciles. Es un delicado equilibrio entre el conservadurismo pragmático y la audacia y la emoción. El movimiento de De Meo para traer de vuelta el Renault 5 Ha ido bien hasta ahora, y su camino para que Alpine se convierta en una marca de rendimiento más atractiva se desarrollará en los próximos años, y podría ir en cualquier dirección. Los nuevos líderes traen nuevas direcciones, por lo que me pregunto qué emoción es cuando el próximo lote se pone los pies debajo del escritorio y comience a planear un camino a través del campo minado automotriz de los próximos años.

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