Un lujoso vehículo de transporte de personas del tamaño de un Kia Carnival está preparado para liderar el lanzamiento de modelos de prestigio de la marca Wey de GWM a nivel local el próximo año.
Se confirman coches más lujosos (y más caros) del gigante automovilístico chino GWM para Australia bajo una nueva submarca Wey que llegará a las salas de exposición en 2026.
Coches de lujo del gigante automovilístico chino GWM wey La marca se ha asegurado que Australia el próximo año se una al haval, Tanque, ora y Cañón nombres en sus showrooms.
Entre los modelos Wey programados para las salas de exposición australianas se encuentra un gran Tamaño del Kia Carnivalun transporte de personas híbrido enchufable conocido como G9, que socavaría lexus y Zeekr rivales con un precio que “no se acercaría a las seis cifras”.
Wey, una marca “premium” comercializada por GWM en China y Oriente Medio, considerada durante mucho tiempo fuera de la mesa, ha vuelto a la discusión en las salas de exposición locales en los últimos meses.
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“Vamos a lanzar la marca Wey (en 2026)”, dijo el director de operaciones de GWM Australia, John Kett, a los medios locales.
No todos los concesionarios de GWM venderán vehículos Wey, sólo aquellos que hayan completado una actualización necesaria en sus salas de exposición para adaptarse mejor a todas las submarcas del gigante chino.
“Está muy relacionado con lo que necesitamos hacer con nuestra marca, ciertamente con la mejora de nuestra red. Habrá ciertas condiciones bajo las cuales los distribuidores tendrán acceso a la marca Wey”, dijo Kett.
“Eso estará vinculado a un proyecto que hemos llamado Rise… donde los distribuidores necesitan invertir en tiendas más grandes para que realmente podamos exhibir todas nuestras marcas y nuestra cartera dentro de nuestras tiendas”.
MÁS: Los coches de lujo Wey de GWM ya no se consideran para Australia (publicado en abril de 2024)
Un ejemplo del transportador de personas Wey G9 (o Wey 80) estuvo en exhibición en una exhibición de GWM en Melbourne esta semana, y se alentó a los periodistas australianos y neozelandeses a probar el vehículo en una presentación preliminar para los medios en China a principios de este año.
“El hecho de que tengas la oportunidad de conducirlo (el G9) significa que es una buena oportunidad para venir aquí”, dijo el jefe de marketing y comunicaciones de GWM Australia, Steve Maciver. Conducir.
Conducir entiende que Wey probablemente lanzaría varios modelos, abriendo la puerta al Blue Mountain (o Lanshan), un gran SUV híbrido enchufable de seis asientos.
Le daría a GWM su primer siete plazas en Australia que no se basa en apuntalamientos de estructura de escalera de alta resistencia, como ocurre con el Tanque 500 y modelos anteriores con la insignia de Haval.
Maciver confirmó que “el Blue Mountain, si lo introdujéramos, sería un Wey”, en lugar de rebautizarlo como Haval.
kett dijo Conducir a principios de este año: “Si lo incorporamos (Blue Mountain), todavía estamos pensando en cuál sería ese precio.
“Cuando empiezas a agregar el concepto de Wey a la conversación que acabamos de tener sobre Haval, y cómo el crossover en el segmento de los SUV grandes debería jugar entre lo convencional y lo premium, has descubierto el dilema al que nos enfrentamos en este momento.
“Así que todavía estamos trabajando en esas compensaciones, pero creemos que, como vehículo, al equipo realmente le gusta”.
También se incluye en la gama china Wey el Mocha, un gran SUV eléctrico de tamaño para competir con el Zeekr 7X y IM6.
Si se da luz verde al transporte de personas G9, Australia probablemente recibiría el último interior con volante a la derecha mostrado recientemente en Malasia, que elimina la segunda pantalla táctil de 15,6 pulgadas instalada en el tablero de las versiones chinas.
Está propulsado por un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros acoplado a motores eléctricos delanteros y traseros para una potencia combinada de 337 kW y 644 Nm, más que cualquier otro GWM vendido actualmente en Australia.
Está equipado con un paquete de baterías de níquel, manganeso y cobalto de 44,3 kWh para una autonomía de conducción de 172 km únicamente en modo eléctrico, o 945 km en modo híbrido, ambos basados en pruebas de laboratorio WLTC.
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