Es bastante increíble pensar cómo Renault ha pasado de ser un fabricante convencional funcional a ser un producto deseable. coche pequeño supremo en poco más de 12 meses. El año pasado por estas fechas conducíamos el nuevo Renault 5 por primera vez, declarándolo un “homenaje exitoso a su predecesor histórico”.

Luego vino el Renault 4una versión un poco menos estilizada pero más práctica del 5 que nos ganó el corazón y logró una victoria en la prueba de carretera contra el Ford Puma en el verano. Al no querer poner todos sus huevos en su maleta enchufable, el fabricante reveló el Clio de gasolina divisivo en el Salón del Automóvil de Múnich en septiembre: un automóvil que estamos inmensamente emocionados de conducir por primera vez el próximo mes.

Lo que me lleva a la Nuevo Renault Twingo. Nunca obtuvimos el original en el Reino Unido, pero parece haber un verdadero apetito por las diminutas dimensiones, la apariencia cursi y el diseño retro del modelo moderno. Un vistazo a las especificaciones “perfectas” de la batería y el tren motriz y es bastante seguro que ascenderá en las listas de ventas cuando llegue aquí a su debido tiempo.

Sólo puedo imaginar la presión que están sintiendo los altos mandos del Grupo Volkswagen en Alemania en este momento. El de aspecto conservador ID.Polo Tiene que ser nada menos que sensacional si quiere robarle ventas al R5, mientras que Cupra espera que el afilado Raval puede continuar la trayectoria ascendente de la marca durante el próximo año y más allá. SEAT seguirá estando a flote, al menos hasta que la tecnología híbrida suave intente transformar su Ibiza y Arona rangos en 2027.

También hay preguntas que hacerle a Stellantis. ¿Puede la potencia multimarca recuperar impulso después de una serie de lanzamientos descuidados y comienzos en falso, y dar la oportunidad? Citroën C3 y Fiat Grande Panda ¿El dinero de marketing que se merecen? El Peugeot 208 de nueva generación y Opel Corsa Los superminis también tendrán mucho trabajo pesado que hacer.

Así que hay que darle crédito a quien lo merece: Renault merece su momento en el centro de atención. Todo lo que necesita hacer ahora es aplicar su toque Midas a sus SUV de tamaño mediano que generan ingresos; lo decepcionante Austral y de venta lenta rafael podría ser transformado por algo de ese polvo de oro R5.

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