Es raro poseer cualquier Lamborghini, pero necesitará gastar un par de millones más de dólares antes de tener la oportunidad de comprar una variante de edición limitada.
Para una marca tan exclusiva como Lamborghini -Donde el punto de entrada comienza desde $ 450,000 antes de los costos en carretera, su programa de edición limitada continuará siendo un pilar importante para la marca.
Hablando con medios internacionales, incluidos ConducirStephen Winkelmann, director ejecutivo de Lamborghinidijo el enfoque principal de la marca es en modelos de “gran boleto” como el Urus y Revueltopero el ejecutivo clave reconoció la importancia de estos modelos de edición limitada que generalmente están reservadas para sus clientes de primer nivel.
“(Edición especial y pocos modelos de apagado) no puede ser el foco principal de la marca, pero esto también es parte de recompensar a nuestros clientes, que son los más leales y, por lo tanto, es importante tener la parte superior del segmento (de mercado) y de alguna manera, este tipo de automóviles (exclusivos) que inventamos continuará”, explicó Winkelmann.
Cuando se le preguntó si hay algún cambio en la tubería para su programa ‘pocos desactivados’, que comenzó en 2007 con el Reventon, el CEO de Lamborghini dijo: “Continuaremos haciendo ese tipo de actividades” indefinidamente, con Winkelmann explicando que la marca tiene como objetivo hacer algunos modelos de apagado “cada tres a cuatro años”.
Como referencia, el programa ‘pocos apagados’ de Lamborghini se ha estado funcionando durante 18 años y ha generado numerosos modelos de edición especial que fueron muy exclusivos.
La marca italiana anunció recientemente su nueva incorporación a la línea “Peque-Off”, un automóvil deportivo híbrido enchufable denominado Fenomeno, que se basa en el ADN de revuelto.
El Fenomeno se limita a solo 29 unidades, y Winkelmann confirma que la asignación se ha agotado en su mayoría, aunque el CEO no tiene nombres de a qué países se enviarían estos ejemplos.
Además, el programa “Pew-Off” de Lamborghini ha producido algunos de los modelos más raros que existen como el Sesto elemento en 2012, de los cuales solo se fabricaron 20 unidades, la Centenario (20 cupés y 20 roadsters), y el Reventónel primer modelo “pocos apagados” de la marca que se lanzó en 2007, con Lamborghini solo construyendo 45 ejemplos (20 cupés y 15 roadsters).
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