En el interior, está el cuero de la botella semi-anilina “lujoso” en el cuero verde y viento de ébano en los asientos, manijas de agarre de pasajeros y techo de cabeza. El tablero no obtiene la pantalla de infoentretenimiento del defensor moderno o los diales digitales, con reflejos tecnológicos que incluyen una sola unidad de cabeza estéreo DIN con navegación, radio DAB y Bluetooth, y un diseño de reloj “único” inspirado en Pol Roger Sir Winston Churchill Champagne.

La parte superior suave (con un precio de £ 242,500 ex. IVA) presenta una campana de lona hecha a medida con secciones traseras y laterales que se pueden desabrochar y enrollar para “conducción al aire libre”. Land Rover Classic aparentemente ha agregado puntos de unión adicionales para mantener el lienzo en su lugar a velocidades más altas.

Land Rover dice que el V8 del Defender Classic es bueno para 0-62 mph en tan solo 5.9 segundos en los 90, o 6.1 segundos en el 110. La velocidad máxima se encuentra en 106 mph en los tres modelos. Cada automóvil obtiene una caja de transferencia de dos velocidades, diferenciales delanteros y traseros de servicio pesado y un diferencial central de sesgo de torque. Hay resortes de bobina Eibach y barras anti-roll, amortiguadores telescópicos Bilstein y frenos Alcon también.

La nueva edición de Churchill de Land Rover Classic está disponible para ordenar ahora junto con las variantes 90 y 110 de la firma del clásico Defender V8. Se nos dice que los autos están “todos disponibles para que los clientes a medida para las comisionen sus propias especificaciones”.

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