MITT ha emitido requisitos técnicos para las manijas de las puertas, estableciendo que los automóviles “deberán tener al menos una manija interior de la puerta liberada mecánicamente. La manija interior de la puerta deberá ser fácilmente identificable por los ocupantes”.

Los requisitos también establecen que “cuando la manija exterior de la puerta está en cualquier posición, debe haber suficiente espacio de operación manual en relación con la superficie de la carrocería del vehículo para operar la función de liberación mecánica”. Además, la manija debe montarse a no más de 300 mm del borde de la puerta.

La prohibición de las manillas eléctricas y de los tiradores empotrados podría tener repercusiones fuera del mercado chino, que es el mayor del mundo. Diseñar y fabricar automóviles con dos juegos diferentes de manijas en las puertas, algo que los fabricantes tendrían que hacer para cumplir con las regulaciones chinas, es un costo que muchos tal vez no quieran absorber.

Los tiradores de puerta retráctiles y accionados eléctricamente son hoy en día algo habitual en el mundo del automóvil. Si bien fueron popularizados por primera vez por los modelos Tesla y Aston Martins de alta gama, ahora los utilizan Mercedes, Porsche, DS y muchas más marcas europeas. Además, dado que se ha demostrado que reducen los coeficientes de resistencia aerodinámica de los automóviles, este estilo de manija se ha vuelto aún más popular en coches electricos.

Todos los modelos de Tesla actualmente a la venta los incluyen, pero el diseñador jefe de la empresa, Franz von Holzhausen, dijo en 2025 que la empresa estadounidense tendría una solución para la próxima prohibición.

Cuando las normas entren en vigor el próximo año, se aplicarán a los vehículos nuevos. Los coches que ya están en producción tendrán 25 meses más para cumplir las nuevas normas.

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