Los ayuntamientos obtienen cientos de millones de libras de beneficios al año gracias al aparcamiento dentro y fuera de la vía pública, y los críticos dicen que este tipo de “saqueo” se debe a la falta de restricciones sobre lo que las autoridades pueden cobrar a los conductores por aparcar sus coches.
Los últimos datos del Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local muestran que los ayuntamientos de Inglaterra generaron un total de 2.300 millones de libras esterlinas gracias al aparcamiento entre abril de 2024 y marzo de 2025, lo que, si se tienen en cuenta los costes de funcionamiento y mantenimiento, equivale a unos beneficios de 1.200 millones de libras.
Como era de esperar, son los distritos londinenses los que son los mayores infractores en este sentido, generando por sí solos más de 500 millones de libras en superávit. El estacionamiento en la vía representó la gran mayoría de esto.
De hecho, empresas como Westminster obtuvieron £90,6 millones en ganancias de un ingreso total de £129,4 millones, mientras que Kensington y Chelsea obtuvieron £63,2 millones de los conductores y, por lo tanto, ganaron £49,7 millones el año pasado con el estacionamiento.
En cuanto al resto de Inglaterra, el Ayuntamiento de Nottingham registró beneficios de £20 millones el año pasado, mientras que Manchester y Bournemouth registraron excedentes de £19,5 millones y £17,1 millones respectivamente.
Oleada de saqueos de estacionamiento
Dado que las ganancias generales aumentaron desde poco menos de £900 millones antes de la pandemia de COVID-19 y aproximadamente £150 millones en el último año, la AA calificó estas últimas cifras como una “ola de saqueo de estacionamiento récord”.
El jefe de Política de Carreteras de la asociación, Jack Cousens, dijo: “Para muchos ayuntamientos, especialmente en las ciudades, el coste del aparcamiento parece haber pasado de un cargo razonable a un impuesto local completo. ¿Por qué? Porque no hay casi nada que los frene”.
Siendo este el caso, Cousens acusó a los ayuntamientos de “crear nuevas formas y razones para saquear más dinero de las personas con automóviles, a menudo con bajos ingresos que viajan para trabajar”.
Todo esto se produce después de que el gobierno anunciara una consulta sobre la redacción de un código de prácticas para el sector del aparcamiento privado. Sin embargo, un documento de este tipo no afectaría a los aparcamientos de propiedad municipal, ya que existe poca o ninguna legislación que dicte lo que las autoridades locales pueden cobrar.
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