El 4X4 más grande podría ser uno de los SUV más baratos del segmento C, pero viene con varios modos de accionamiento. Hay ‘Auto’ que distribuye automáticamente el torque entre los dos ejes, dependiendo de la velocidad y los niveles de agarre. También está la por sí misma ‘nieve’, ‘barro y arena’, ‘eco’ y ‘todoterreno’. Un control de descenso de la colina también viene de serie en el extremo y funciona a hasta 19 mph, operando en todos los engranajes, incluido el reverso. También hay una lectura todoterreno en el pantalla de información y entretenimiento Eso muestra información útil, como su altitud, la pendiente o la inclinación del automóvil, además de ese dispositivo tan importante para los aventureros adecuados, una brújula.

Los niveles de equipos en su conjunto son muy sólidos en el extremo 4×4 más grande, aunque es el segundo bigster más costoso que puedes comprar después de los niveles extremos y de viaje de viaje con el motor híbrido 155. No puede obtener una versión 4×4 del viaje de especificación media, por lo que en comparación con la expresión 4×4, el extremo viene con un volante con calefacción, techo solar de apertura panorámica, ventanas teñidas, un techo de dos tonos en bloque, cargador de teléfono inalámbrico, pantalla del conductor de 10 pulgadas, asientos delanteros calentados, sat-Nav en el toque de toque central de 10.1 pulgadas, un sistema de sonido mejorado, barras de 18 pulgadas de 18 pulgadas. Por £ 1,800 adicionales, todo eso parece una inversión que vale la pena.

Lo que no se ve tan bueno son los extras YouClip. Estos nueve puntos de fijación de plástico se pueden agregar en todo el interior individualmente con precios que van desde £ 10 a £ 41; Le ofrecen espacios de almacenamiento adicionales para los titulares de teléfonos inteligentes, portavasos o incluso una lámpara extraíble. Todos se sintieron bastante endeble para nosotros y el soporte para teléfonos inteligentes colocado en el tablero se sacudió con frecuencia.

Hay un montón de espacio dentro del mayor, como era de esperar, dado su tamaño, y el espacio de arranque también es abundante. El 4×4 viene con 629 litros con los asientos traseros hacia arriba, que es 17 litros más que los modelos de híbrido completo, pero ha bajado 48 litros en el híbrido leve de dos ruedas debido al sistema de tracción en todas las ruedas.

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