Esperamos que el Ioniq 3 se ofrezca con los mismos motores de tráfico que el EV3. Eso significa una elección de las baterías de 58.3kwh y 81.4kwh, cuyas mayores deben entregar cerca de 400 millas de alcance. Cada modelo tendrá un motor eléctrico que conduce las ruedas delanteras, mientras que una velocidad de carga máxima de hasta 135kW debería permitir una recarga del 10-80 por ciento en alrededor de media hora.

Una cosa que separará el Ioniq 3 de sus hermanos más grandes: el Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9: es utilizar una arquitectura eléctrica de 400 voltios menos avanzada, de ahí las habilidades de carga más promedio. Los otros cuentan con un sistema de 800 voltios, como un Porsche Taycanque permite la carga ultra rapida y una recarga de 10-80 por ciento en menos de 20 minutos con el Ioniq 5.

¿Cómo será dentro del nuevo Hyundai Ioniq 3?

Mientras que el estilo exterior difiere bastante dramáticamente de un Ioniq a otro, el interior del Ioniq 3 debería ser muy familiar. Eso significa un diseño de pantalla doble y un panel separado para los controles climáticos debajo. Según se informa, el Ioniq 3 también presentará Apple CarPlay Ultraque se hace cargo de la pantalla de información y la pantalla del controlador para crear una interfaz de usuario más cohesionada que use los gráficos de Apple.

El KIA EV3 tiene 4.3 metros de largo, y si el Ioniq 3 es exactamente del mismo tamaño, debería ofrecer espacio para que cuatro personas se sienten cómodamente, o cinco para viajes más cortos. El uso de una plataforma eléctrica a medida también proporcionaría espacio para un piso completamente plano y una cabina de recorrido, lo que hace que el Ioniq 3 se sienta más espacioso que muchos de sus rivales. También se pueden incluir características inteligentes, como la consola central deslizante del Ioniq 9.

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