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New Peugeot 308 Facelift intercambia músculo por millas e insignias de iluminación


Los cambios en la cabina se extienden a las nuevas telas de asiento y los gráficos actualizados para el clúster de instrumentos, mientras que la nueva especificación GT Premium de gama alta agrega asientos de masaje con calefacción Alcantara, una cámara de 360 ​​grados, más la asistencia del conductor más el paquete de seguridad y una alarma.

Pero Peugeot también ha estado trabajando debajo de la superficie, particularmente en el eléctrico E-308. Los ajustes técnicos al sistema de baterías existente han liberado un poco de rango adicional: otras 25 millas en el hatchback y 20 millas en la finca SW, tomando cifras de rango de hasta 281 millas y 276 millas, respectivamente. A modo de comparación, el más asequible Volkswagen ID.3 Hará 241 millas con un cargo, mientras que los modelos de alta especificación administran un reclamado 371 millas con un cargo. Desafortunadamente, no hay cambios en la tasa de carga del 308, que todavía se encuentra con un máximo de 100kW bastante modesto; La mayoría de los rivales ofrecen al menos 120kW.

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Peugeot ha alcanzado casi todos los fabricantes de automóviles eléctricos al ofrecer finalmente la regeneración de frenos ajustables en su EV, algo que esperaríamos filtrar a través de la marca y sus hermanos propiedad de Stellantis, incluidos Vauxhall y Citroen, como esos autos eléctricos están actualizados. Atrás quedó el pequeño botón ‘B’ que encendió o apagó el modo de freno, cambiado por tres niveles de regen controlados por paletas detrás del volante.

Peugeot 308 Facelift - Insignia iluminada

Un lugar que Peugeot está avanzando es implementando tecnología de plug & Charge. En cargadores compatibles en toda Europa, los conductores pueden conectar el automóvil y alejarse sin tener que tocar una tarjeta o usar una aplicación, porque el punto de carga reconoce el automóvil y factura al conductor en consecuencia. Las marcas, incluidas el Volkswagen Group, BMW y KIA, ya tienen la misma tecnología instalada en sus EV, y la ionidad y el Shell se encuentran entre las redes de carga compatibles, con más probabilidades de seguir a medida que se convierte en un lugar común.

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