Una ute de doble cabina completamente nueva debería ser una receta para el éxito de Nissan en 2026, pero a medida que modelos como Pathfinder y Patrol languidecen, y con X-Trail como el único vendedor de volumen, ¿puede un Triton rebautizado con ropa Nissan llevar la marca al éxito?
La previsión de ventas de Nissan para 2026 podría ir en cualquier direccióna medida que llegan nuevos modelos cruciales y otros se retrasan debido al calendario de producción.
el nuevo navarra ute es un nuevo modelo crucial para Nissancomo suelen ser los vehículos para las principales marcas, pero por primera vez en su historia, el Navara no es un producto exclusivamente Nissan.
Nacido de la alianza de plataforma y motor compartido entre mitsubishi y Nissan, el Navara de aspecto familiar es casi en su totalidad un producto de Mitsubishi.
Nissan ha cambiado un poco el estilo del frontal y le ha dado al Navara su propio ajuste de suspensión, lo que plantea la pregunta: ¿será eso suficiente para apuntalar las ventas del Navara?
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Navara no es el único modelo de Nissan que resulta problemático para la marca.
Durante los primeros 11 meses de 2025, las ventas de Nissan cayeron un 18,7 por ciento. No es del todo inesperado con un modelo clave como el Navara a punto de cerrarse antes de la introducción de un nuevo modelo.
Otros modelos importantes también cayeron.
En la clase SUV ligero, el nissan juke ha luchado por encontrar tracción en las ventas.
Con sólo 695 ventas a finales de noviembre, es un 56,3 por ciento menos que en el mismo período del año pasado.
Las ventas del Juke están por detrás de las de modelos como el Suzuki Fronx (1147 YTD), que ni siquiera se ha vendido durante un año completo en Australia, además de ubicarse detrás del Volkswagen T-Cross (1405), mientras que el más vendido del segmento, el Mazda CX-3 registró 14.263 ventas durante el mismo período.
El Qashqai En una situación similar se encuentra un SUV pequeño.
A pesar de la introducción de un Qashqai actualizado en febrero de 2025 y una gama más amplia de modelos con e-Power de Nissan híbrido En términos de tecnología, el Qashqai todavía está un 30,4 por ciento por debajo de las cifras de ventas del año completo.
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Los 4.265 Qashqai vendidos pueden parecer una cifra decente, pero representan sólo el 2,8 por ciento de la clase de SUV pequeños de menos de 45.000 dólares.
Coches como los envejecidos –y ahora retirados– Mitsubishi Eclipse Cruz (4287), Honda HR-V (4451) y Chery C5 (4855) superó las cifras del Qashqai, mientras que el líder del segmento Hyundai Kona gestionó 21.036 ventas.
En el segmento de los SUV grandes, Nissan se enfrenta al mismo desafío.
El Pionero encontrado 676 viviendas a finales de noviembre, el MGQS – que salió a la venta a mediados de año, encontró 888 compradores. Siete plazas como el Mazda CX-80 (3515), Hyundai Santa Fé (5877) y Toyota Klúger (7588) todos tuvieron un desempeño mucho mejor.
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Mientras tanto, la clase de SUV grandes de menos de $80,000 está liderada por los SUV con carrocería sobre bastidor con el Toyota Prado y Ford Everest codo con codo, ambos con más de 24.000 ventas, o 37 a 1 en comparación con el Pathfinder, que se alejó de una arquitectura de chasis similar hace dos generaciones.
A pesar de que se reveló un Pathfinder actualizado para 2026 en los EE. UU., donde se construye el modelo, no es seguro si Australia verá el modelo mejorado.
Nissan logró, al menos, aumentar las entregas de 2025 en un 33,1 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con una gama más amplia y problemas de suministro resueltos a partir de 2024.
El otro actor poderoso de Nissan, el Patrulla 4×4también tendrá que jugar un juego de espera en 2026.
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Se lanzó un Patrol completamente nuevo en los mercados con volante a la izquierda, pero con Oriente Medio y América del Norte como prioridad, Australia se quedará sin el modelo actual antes de que llegue el nuevo en 2027.
Se trata de una caída de ventas casi segura para el modelo, que ya ha bajado un 22,6 por ciento, y Nissan no pudo pedir más existencias del Y62 Patrol para satisfacer la demanda.
Cuando finalmente llegue el nuevo Patrol, su cambio a un V6 biturbo técnicamente más complejo, en lugar de un V8 aspirado, y los aumentos de precio esperados con el modelo de nueva generación, pueden hacer que tenga dificultades para igualar el volumen de ventas del automóvil actual de la generación Y62.
El mayor obstáculo de Nissan durante 2026 puede ser intentar convencer a los clientes de que la nueva generación del Navara es “suficientemente Nissan”.
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Los utes rebautizados a menudo tienen dificultades para igualar el ritmo del artículo original. El Mazda BT-50 vende poco más de la mitad del volumen del Isuzu D-Max con el que está hermanado.
Nissan también sabe de primera mano cómo funciona esto al otro lado de la valla, con el Navara saliente corriendo alrededor de su Mercedes-Benz Clase X clonar cuando estuvo disponible.
Las ventas del Navara 4×4 cayeron un 22 por ciento en 2025, con parte de la culpa del cambio de modelo, mientras que las ventas de 4×2 cayeron un 58,8 por ciento.
Navara 4×4 (6441 ventas hasta noviembre de 2025) quedó atrás Cañón GWM (6659), BT-50 (10,786), Tritón (14.918), BYD Tiburón 6 (16.398) e Isuzu D-Max (19.466), mientras que en la cima del segmento, el holalux El 4×4 alcanzó las 41.255, y Ford Ranger registró 48,439 con un mes de ventas por delante.
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En el segmento que más le importa a Nissan, la clase SUV mediana, el X-Trail recibirá un ligero rediseño para ayudarlo a mantener el impulso de ventas en 2026, junto con ajustes en precios y equipos.
Las ventas del X-Trail se mantuvieron relativamente estables, un 4,2 por ciento menos, pero con 14.746 ventas a finales de noviembre de 2025, suficiente para mantener una participación del 6,7 por ciento del segmento de SUV medianos de menos de 60.000 dólares.
Dado que el X-Trail representa casi la mitad del volumen total de ventas de Nissan (44,2 por ciento), incluso los pequeños cambios pueden tener un gran impacto en la suerte de la marca en el segmento.
Con nueva generación Mazda CX-5 y Toyota RAV4 modelos en camino, y una amenaza continua de rivales chinos de menor precio, cualquier cambio que Nissan haga en la gama X-Trail tendrá que ser altamente reacio al riesgo.
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