Si bien el ID.4 no es un automóvil que ofrezca un toque deportivo, hay mucha satisfacción en el comportamiento del tren motriz. Hay una fuerte aceleración desde parado, mientras que la respuesta de rango medio también es rápida, por lo que adelantar a otros vehículos es fácil.
La suspensión es bastante cómoda en general y ofrece una conducción más firme a velocidades más bajas que mejora cuanto más rápido vas. El balanceo de la carrocería se nota a altas velocidades en las curvas, pero hay mucho agarre y el auto nunca se siente como si estuviera a punto de perder el control. Aunque, dado que no es el coche más agradable para empujar con fuerza en las curvas, es poco probable que quieras explorar sus límites con tanta frecuencia.
En cambio, es mejor deleitarse con la marcha suave y la comodidad de crucero del automóvil, que se ven reforzadas por los asientos con masaje estándar en la Black Edition. Las funciones de masaje se pueden programar a través de la pantalla táctil principal, e incluso puedes mover los asientos a través de la pantalla, para que puedas crear más espacio para las piernas en la parte trasera si lo necesitas.
No es que el espacio para los pasajeros traseros sea reducido, porque los asientos profundos y el piso plano ofrecen mucho espacio, mientras que el techo de vidrio panorámico de la Black Edition ilumina infinitamente el interior, que de otro modo sería negro.
El sistema de propulsión eléctrico demostró ser razonablemente eficiente durante el tiempo que pasamos con el coche en condiciones de congelación. Vimos un retorno en la región de 2,8 millas por kWh, mientras que la conducción a mayor velocidad en autopista no pareció tener un impacto severo en la eficiencia. A diferencia de algunos rivales donde el alcance previsto cae en picado con velocidades más altas, el ID.4 se mantuvo estable e incluso añadió un par de millas a la distancia prevista.
Un área donde el ID.4 podría ser mejor es cargando. Una potencia máxima de 175 kW de una fuente de CC está por detrás de la mejor de su clase en estos días, aunque una carga de media hora puede llevar la batería del 10 al 80 por ciento de su capacidad.
| Modelo: | Volkswagen ID.4 Pro Edición Negra 4MOTION |
| Precio desde: | £48,120 |
| Tren motriz: | Batería de 77 kWh, 2 motores eléctricos |
| Potencia/par: | 282 CV/545 Nm |
| Transmisión: | Automática de una velocidad, tracción en las cuatro ruedas |
| 0-62 mph/velocidad máxima: | 6,6 segundos/112 mph |
| Rango: | 321 millas |
| Carga máxima: | 175kW (10-80% en 28min) |
| Tamaño (largo/ancho/alto): | 4.584/2.771/1.634 mm |
| En venta: | Ahora |
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