Volvo no ha confirmado si la tecnología avanzada de asistencia de controlador LiDAR en el buque insignia EX90 se filtrará a modelos ‘menores’, como el próximo EX60. El director de productos y estrategias, Erik Severinson, sin embargo, nos dijo que la marca está experimentando con “diferentes tipos de sensores (de seguridad) en el futuro”.
La plataforma SPA3 de próxima generación de Volvo
Además de ser el primer modelo que presenta la nueva tecnología de ‘Cinturón de seguridad multiadapto’ de Volvo, el EX60 también será el primero construido en la plataforma SPA3 de próxima generación de la compañía. Se está describiendo como “innovador” y “diseñado para una informática de mayor rango, eficiencia y núcleo inteligente”.
Supuestamente, todos estos desarrollos harán del EX60 “un automóvil que evoluciona contigo”. ¿Qué significa exactamente eso? Todo lo que sabemos en este momento es que “SPA3 está diseñado para aprender y adaptarse con el tiempo con nuevas características y capacidades, ayudando a redefinir lo que significa diseñar, poseer y experimentar un automóvil”.
La plataforma SPA3 también permitirá a Volvo desarrollar y construir automóviles de todos los tamaños utilizando la misma tecnología. Al ser una arquitectura escalable, también significa que los suecos pueden crear mayores sinergias y compartir componentes clave en todos los automóviles construidos en esta plataforma, lo que reduce la complejidad y puede ayudar a reducir el costo de producción.
Volvo EX60 Rango y capacidad de batería
Otro avance que diferenciará el EX60 de otros Volvos Eléctricos será su batería “estructural”. Esta tecnología ya ha sido adoptada por personas como Tesla y BYD, y en efecto une la batería con el piso del automóvil. El resultado, dijo Severinson, Auto Express, es “una densidad de energía mejorada” y, dada la rigidez estructural adicional, “gran conducción”.
El EX90 utiliza una gran batería de 107kWh (utilizable) que ofrece un rango de 374 millas con una sola carga. Dado el tamaño más pequeño del EX60, esperamos ver una batería un poco más compacta y más ligera instalada. Sin embargo, el aumento de la densidad de energía de su paquete de baterías estructurales podría ver cifras de rango para el automóvil más ligero que se acerca a la marca de 400 millas.
