La única forma significativa en que mi situación difiere de la del típico comprador de EX30 es que no soy un hombre con el nido vacío: mi esposa y yo tenemos una hija de 11 años a cuestas. Como resultado, la introducción del EX30 en la vida familiar de Pringle ha sido una dieta de viajes cortos suburbanos, principalmente hacia y desde la escuela, los entrenamientos y partidos de fútbol, y las tiendas.
Eso significa que no he probado la autonomía del coche en absoluto, aunque fue una elección deliberada elegir el modelo de autonomía extendida, como hacen la mayoría de los compradores de EX30. Esto puede alcanzar oficialmente 296 millas por carga, y si bien eso no ha sido una preocupación hasta ahora, un efecto secundario bienvenido es que solo he tenido que cargar el auto una vez en sus primeras tres semanas conmigo.
Vendrán pruebas más duras, pero por ahora la EX30 se está adaptando perfectamente a su papel. Disfruto del tren motriz eléctrico suave y receptivo en la ciudad, así como del excelente refinamiento, tanto en términos de la falta de ruido dentro del automóvil como de la forma en que la suspensión maneja las superficies de la carretera en mal estado.
El Volvo es lo suficientemente práctico para nuestra familia de tres personas y la tecnología también funciona bien. Me gusta especialmente la navegación integrada de Google Maps, Apple CarPlay ha funcionado perfectamente para transmitir música y conecté fácilmente el coche a la aplicación de teléfono inteligente de Volvo.
Mis únicas quejas hasta ahora son que, como en tantos autos hoy en día, algunas de las funciones de asistencia de seguridad están un poco sobrecargadas (aunque he programado un botón en el volante para desactivar la alerta de velocidad con una sola presión). También necesitaré un tiempo para familiarizarme con las complejidades del sistema de información y entretenimiento. Por lo demás, ciertamente he salido airoso con este Volvo.
| Clasificación | 4,5 estrellas |
| Modelo probado | Volvo EX30 Motor único RWD Plus de rango extendido |
| En flota desde: | agosto 2025 |
| Precio nuevo: | £39,860 |
| Tren motriz: | Batería de 69 kWh, 1 motor eléctrico, 272 CV |
| CO2/BiK: | 0g/km/3% |
| Opciones: | Lunas traseras tintadas (£350), paquete de asientos eléctricos (£800) |
| Seguro*: | Cotización Grupo 38: £1,021 |
| Kilometraje | 330 millas |
| Eficiencia: | 3,2 millas/kWh |
| ¿Algún problema? | Ninguno hasta ahora |
*Cotización de seguro de AA (0800 107 0680) para una persona de 42 años en Banbury, Oxon, con tres puntos.
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