Los asientos deportivos M estándar, que se adaptan a la figura, son más regordetes que los pavos de noviembre, pero mucho más veganos. El techo corredizo de cristal de £1,350 levanta la cabina oscura, que tiene algunos toques de carácter en comparación con nuestra anterior BMW 530e a largo plazo. Hay enormes módulos laterales que albergan la manija de la puerta y una salida de aire con un elaborado control deslizante, y el gran cubículo central en ángulo contiene un zócalo de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y dos portavasos.
La gama X3 comienza en £51,605 para el 20 xLine de gasolina, mientras que el diésel solo £1,135 más. Es un salto de casi £6k hasta el 30e xLine enchufable, y nuestra versión M Sport cuesta £59,015, antes de muchas opciones. La pintura y las ruedas antes mencionadas cuestan £ 875 y £ 2150 respectivamente, y tenemos tres paquetes de opciones. El M Sport Pro Pack (£2,300) agrega la parrilla de riñón Iconic Glow, pinzas de freno rojas y acabados exteriores decromados en negro de alto brillo. Completando las modificaciones externas hay una barra de remolque de £ 1,025 y un cristal de protección solar de £ 450.
El paquete Comfort Plus de £ 1,350 incluye persianas en las ventanas traseras, además de asientos con calefacción en todas partes, asientos delanteros refrigerados con soporte lumbar y sonido envolvente Harman Kardon. El sedoso volante M se calienta por £ 250, y aunque la tapicería de tela tejida de £ 450 se ve genial, giro los codos hacia afuera al estilo de un conductor de camioneta y es como apoyar el brazo sobre un rallador de queso.
