He configurado mi posición de conducción más alta, pero todavía no puedo ver algunos detalles. Solo mido cinco pies y ocho pulgadas de altura, por lo que es posible que las personas más altas no noten este problema, pero otros que han conducido este 5008 dicen que es mucho mejor que el modelo anterior.

El hecho de que el 5008 tenga una tercera fila de asientos podría ser útil para salidas familiares, pero todavía tenemos que usarlos realmente. Los dos asientos parecen estar bien en términos de espacio, pero probablemente serán mejores para recorridos más cortos o personas más pequeñas. Sin embargo, el acceso es bueno, ya que la fila central de asientos se pliega mucho hacia adelante para mejorar el acceso.

Con la tercera fila abatida, la capacidad del maletero es muy útil. Mi equipo de cámara y kit de limpieza ocupan mucho espacio en el interior, pero el Peugeot tiene un diseño decente, además de una sección más profunda detrás de la última fila donde puedes guardar cosas lejos de miradas indiscretas; también me resulta muy útil sentarme cuando hacemos fotografías de coche a coche.

En carretera, el 5008 ha demostrado ser un vehículo confortable. Tenía mis reservas sobre un coche tan grande que vendría con un motor de tres cilindros y 1,2 litros, pero hasta ahora el sistema híbrido parece funcionar bien. El coche es realmente bueno en autopista, con un gran refinamiento, pero incluso al acelerar normalmente en ciudad, puede haber bastante ruido.

También hay un paso notable al frenar cuando el sistema alterna entre la recuperación de energía y los discos y pastillas físicos del Peugeot. La dirección es muy ligera, pero eso significa que el coche es fácil de maniobrar.

*Cotización de seguro de AA (0800 107 0680) para una persona de 42 años en Banbury, Oxon, con tres puntos.

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