Nos sumergimos en el turbio mundo del patrocinio de la F1, desde nombres que probablemente conozcas hasta algunos de los que probablemente nunca hayas oído hablar.
Hemos estado saturados con Splunk y todavía no nos damos cuenta.
Está escrito en el lateral del coche McLaren de Fórmula 1 que pasé horas mirando el año pasado y no tengo ni idea de qué es. Deseoso de saber más, encontré una cita de Zak Brown, el director ejecutivo de McLaren Racing.
“Splunk es muy importante tanto para nuestro desempeño dentro como fuera de la pista”, dice. “Es necesario tener ambas cosas porque si no somos competitivos fuera de la pista, no lo seremos dentro de la pista”.
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Palabras sabias en verdad. Resulta que Splunk es un software que le indica por qué su servidor acaba de fallar. Qué prosaico. Esperaba que fuera algo un poco más atrevido.
La F1 siempre ha tenido patrocinadores extraños y opacos. Bin Laden (sí, ese) solía ser patrocinador de Williams y el logo de la empresa familiar aparecía en su coche FW07.
Más recientemente, el equipo Haas F1 fue patrocinado por Rich Energy, una empresa de refrescos que no pagó sus facturas y, mientras patrocinaba a Haas, tenía la principesca suma de £581 (AUD$1104) en efectivo en el banco.
Ese es el extremo más controvertido del espectro. Hoy nos bombardean con nombres que ni siquiera puedo empezar a comprender. La mayoría de ellas son ‘soluciones’ de TI aburridas, nuevas empresas de inteligencia artificial o empresas de tecnología financiera: Atlassian en el Williams, Revolut en el Audi, Groq en el McLaren o Solera en el Mercedes-AMG.
La lista parece interminable. ¿Quién hubiera imaginado que teníamos tantos problemas que debíamos resolver con hombres ruidosos vestidos con chinos, chalecos de marca y relojes Tudor Black Bay?
Dame a Jean-Pierre Van Rossem en su lugar. Es el hombre detrás de Moneytron, patrocinador del equipo Onyx de 1989 porque, bueno, parece más interesante. Estafador, político a tiempo parcial, heroinómano y autor intelectual de un esquema Ponzi que enganchó a la familia real belga, Van Rossem fue condenado en 1991 a cinco años por fraude.
Increíblemente, trató de evitar la cárcel formando el partido político libertario ROSSEM y reclamando inmunidad política. Al igual que el coche Onyx F1, no funcionó muy bien.
Los patrocinadores de hoy tienen mucha más reputación que en los viejos tiempos, pero aunque obviamente hay muchas marcas de primera línea comprando en la F1, estoy más fascinado por los Splunks.
Einhell es el experto oficial en herramientas del equipo Mercedes-AMG F1, Singha es el socio oficial de cerveza de Haas y Shamir es el socio de rendimiento óptico de Alpine. Bubba Gump es el decepcionante socio oficial de camarones del equipo Cadillac. Bien, entonces inventé el último.
El equipo francés también cuenta con Oakberry como patrocinador. Una de sus obligaciones es suministrar una barra de acai a la autocaravana en cada una de las rondas europeas. Ahora hay una tarea exigente. También lanzó el Jack Doohan Bowl, denso en energía, que probablemente tenga un sabor amargo y desesperado.
En el patrocinio de F1, como ocurre con la mayoría de las cosas, el tiempo lo es todo. El patrocinio ‘Visit Qatar’ del coche del equipo Audi de F1 es un ejemplo de ello.
Incluso el viejo espectro de la publicidad del tabaco todavía recibe atención. Mire de cerca el auto McLaren y verá el patrocinio de un equipo llamado ‘Un mañana mejor’. Suena vagamente de nueva era, pero son los “productos de riesgo potencialmente reducido” de British American Tobacco. En otras palabras, vaporizadores.
Mientras tanto, la compañía tabacalera Philip Morris International ha introducido su patrocinio Zyn de forma destacada en el coche de Ferrari 2026, el logotipo justo encima del número en el morro para “carreras seleccionadas”. En caso de que te lo preguntes, son bolsas de nicotina.
El éxito es la droga. Mientras que los novatos Cadillac solo tienen nueve patrocinadores, dejé de contar con 55 para los actuales campeones McLaren. Dado que las audiencias globales de F1 han aumentado un 68 por ciento desde la primera temporada de Netflix Conducir para sobrevivirno es de extrañar que las empresas quieran asociarse con este deporte.
Y de vez en cuando, las drogas son las drogas. Un patrocinador que no veremos este año es VGW Play, la empresa de juegos que ha patrocinado a Ferrari en los últimos años. Su jefe, el multimillonario Laurence Escalante, con sede en Perth, se ha topado con algunos de sus propios problemas últimamente, siendo abofeteado con drogas y violencia familiar cargos. No ver a Lewis Hamilton con el logo de VGW Play en su casco parece ser la menor de las preocupaciones de Escalante en este momento.
Finalmente, uno para entender. Hay un patrocinador cuyo logo aparece en cada uno de los coches de la parrilla de F1. ¿Alguna idea de qué es? Respuestas en los comentarios.
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