Un poco menos innovador pero no menos ostentoso es el techo de cristal panorámico. Está compuesto por nueve paneles con transparencia conmutable, lo que Audi llama una “cortina digital”. Como quiera llamarlo, se ve bastante bien ya que los paneles cambian de transparente a translúcido con solo tocar un botón, aunque dejan pasar algo de luz en todo momento.
Delante del conductor, una pantalla frontal de realidad aumentada proyecta datos directos en su campo de visión. La configuración puede presentar instrucciones de navegación con flechas en movimiento antes de girar y mostrar advertencias si cree que se encuentra a una distancia insegura del vehículo que va delante.
Una pieza de tecnología que evitaríamos son los espejos laterales “virtuales”. Las cámaras pequeñas se encuentran entre los mejores ejemplos de esta tecnología que hemos probado, pero aún así hacen que las maniobras de estacionamiento sean innecesariamente más complicadas que con los espejos tradicionales.
“La eficiencia aerodinámica juega un papel importante a la hora de hacer que un coche aproveche al máximo la energía que invierte. Ya sea de gasolina, diésel o eléctrico, no hay mucho más en el mercado que pueda presumir de ser tan resbaladizo como la familia A6 e-tron. En su forma Sportback, su coeficiente aerodinámico de 0,21 Cd lo convierte en el coche más aerodinámicamente eficiente que Audi haya producido jamás. Aunque el Avant no corta el aire tan limpiamente, su cifra de Según Audi, el 0,24Cd sigue siendo líder en su clase”. – Alex Ingramex revisor jefe.
Los familiares ejecutivos suelen ofrecer acres de espacio, pero el A6 Avant e-tron no es tan espacioso como nos gustaría que fuera
Ventajas |
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Contras |
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Para un coche tan grande, el Audi no ofrece tanto espacio en el habitáculo o en el maletero como nos gustaría o esperamos.
Dimensiones y tamaño
En comparación con el A6 Avant con motor de combustión (tanto el modelo saliente como el nuevo introducido en 2025), esta versión e-tron es ligeramente más corta pero con una distancia entre ejes más larga, además es un poco más alta y ancha. En general, el A6 Avant e-tron es más corto y más bajo que el BMW i5pero es más ancho en un esfuerzo por aumentar el espacio interior.
| Comparación de dimensiones | |||
| Modelo | Audi A6 Avant e-tron | BMW i5 Turismo | Volkswagen ID.7 Tourer |
| Longitud | 4.928 mm | 5.060 mm | 4.961 mm |
| Ancho | 1.923 mm | 1.900 mm | 1.862 mm |
| Altura | 1.493 mm | 1.505 mm | 1.551 mm |
| Distancia entre ejes | 2.946 mm | 3.000 mm | 2.971 mm |
| Espacio de arranque | 502-1.422 litros | 570-1.700 litros | 605-1.948 litros |
Asientos y espacio para pasajeros
Como es de esperar de Audi, el asiento del conductor tiene una amplia gama de ajustes. Y con un volante que también ofrece permutaciones casi infinitas, significa que conductores de todas las formas y tamaños pueden sentirse cómodos.
