Entre las otras empresas que obtienen chips de Nexperia, directa o indirectamente, se encuentran Nissan, Volvo, Honda, Mercedes y BMW. A la luz de los posibles problemas que enfrenta la industria automotriz con la escasez de chips, un portavoz de Nissan dijo que la compañía está “evaluando la situación y tomará las medidas apropiadas según sea necesario”.

El Grupo Volkswagen también confía en los chips de Nexperia y afirma que está “en estrecho contacto con las partes interesadas a la luz de la situación actual” y que “no se pueden descartar efectos a corto plazo en la producción”.

A medida que los automóviles se vuelven más orientados al software, la escasez de chips se vuelve cada vez más problemática. Por ejemplo, el original volkswagengolf tenía alrededor de 30 semiconductores, mientras que la edición actual tiene alrededor de 8.000; el totalmente electrico ID.7 tiene aproximadamente 10.000 más.

El Grupo Volkswagen y Rivian Technologies anunciaron recientemente una asociación eso dará como resultado un “suministro seguro” de “semiconductores de alta tecnología”, aunque esto será para los automóviles producidos en el futuro y no para cualquier modelo actual. En un comunicado, el Grupo VW dijo que “actualmente está examinando opciones de abastecimiento alternativas para minimizar los posibles efectos en su cadena de suministro”.

La anterior escasez de semiconductores, que comenzó durante la pandemia de Covid, se vio exacerbada por factores geopolíticos y afectó a la mayoría de los productos electrónicos, desde PlayStations hasta lavadoras. La escasez de chips provocó que varias empresas de automóviles detuvieran la producción; Fábricas como la planta de MINI en Oxford, la fábrica de Renault en Flins en Francia e incluso las instalaciones de General Motors en Norteamérica detuvieron sus líneas de producción.

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