El modelo híbrido solo ofrece una economía de combustible marginalmente mejor que la versión BoosterJet, por lo que a menos que necesite la caja de cambios automática del primero (aunque recomendamos evitar la de Suzuki por completo), el manual ofrece una mejor experiencia de manejo.

Los propietarios de Suzuki son un grupo leal, y aunque la compañía vende en volúmenes relativamente bajos en el Reino Unido, hay suficientes fanáticos de la marca para cantar sus alabanzas. El 2024 Potencia del conductor La encuesta vio a la compañía terminar el día 19 de 32 Marques, superando algunos nombres mucho más grandes en el proceso.

El Vitara viene con una garantía de tres años/60,000 millas. Sin embargo, Suzuki también ofrece una garantía ‘activada de servicio’ que puede cubrir el automóvil por hasta siete años o un total de 100,000 millas. Simplemente reserve un servicio en una franquicia Suzuki, y se agreguen 12 meses de cobertura adicional a la garantía. Esos intervalos de servicio están programados para cada 12,500 millas o 12 meses, lo que ocurra primero.

Alternativas de suzuki vitara

Cuando llegó el Suzuki Vitara Mk4, había un puñado de rivales para elegir, pero desde entonces hemos visto una explosión de la elección en el pequeño mercado de SUV. Nuestros favoritos en la clase incluyen el Renault Captur (un gran valor general), Ford Puma (divertido de conducir), Mazda CX-30 (bueno para conducir y una sensación premium adentro) y Toyota Yaris Cross (Entraños híbridos eficientes). En otro lugar, el Arona de asiento, Volkswagen T-Crossy Volkswagen Taigo compartir tecnología, mientras que el Skoda kamiq Se extiende a horcajadas en una línea entre SUV y crossover, pero es un vehículo muy práctico. Otras opciones incluyen el Citroen C3 Aircross, Vauxhall Mokka, Peugeot 2008 y Fiat 600todos los cuales usan la misma plataforma y trenes de energía, incluidos todo electric, mientras que el Bayón Hyundai y Kia xcede y Kia Stonic También vale la pena considerar.

Suzuki Vitara SZ5: prueba a largo plazo

En 2016, nuestro director creativo, Darren Wilson, pasó 10 meses al volante de una Suzuki Vitara previa al facelft en el borde SZ5 completamente cargado. Su automóvil llegó con un motor diesel altamente económico que estaba disponible en ese momento, proporcionando automovilismo frugal por 8,000 millas.

Dicho esto, encontró el motor ruidoso y agrícola. También descubrió que la calidad interior no estaba a la altura del estándar de la clase y, de hecho, tenía algunos problemas con el borde suelto durante su propiedad.