A medida que la industria automotriz se enfrenta a la rápida evolución de la tecnología de conducción autónoma, no se puede negar tesla lidera la carrera autonómica.

Aunque el software Autopilot de la marca estadounidense ofrece cierta autonomía básica, su avanzado Autoconducción completa (FSD) El software supervisado llegó a Australia en octubre de este año, aproximadamente ocho años después de que inicialmente saliera a la venta localmente con la promesa de que eventualmente llegaría.

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Según lo informado por Conducir en octubre 2025el sistema FSD de Tesla es la tecnología semiautónoma más avanzada de la marca, que esencialmente permite que el automóvil se pilotee solo.

A pesar de sus capacidades de conducción autónoma altamente avanzadas, vale la pena señalar que los conductores todavía tienen legalmente el control del automóvil en caso de accidente, y el automóvil presta mucha atención al conductor cuando el sistema está activado.

En Australia, el software FSD está disponible como v13 – mientras que los ejemplos de EE. UU. tienen la última versión v14 – y está disponible como una suscripción mensual de $149 – o una tarifa única de $10,100 – en Teslas recién construidos equipados con cámaras ‘Hardware 4’.

Estos ejemplos incluyen Tesla modelo 3 sedanes fabricados a partir de septiembre de 2023 y SUV modelo Y producido a partir de enero de 2024.

Casi dos meses después de su debut en Australia, ¿cómo es realmente vivir con el FSD de Tesla en Australia? ¿Vale la pena? Conducir Hablé con algunos propietarios de Telsa australianos y descubrí que todos tenían opiniones firmes sobre la tecnología, algunas muy positivas y otras no tanto.

‘El viaje diario al trabajo se convirtió en una segunda naturaleza’

Para Ethan White, un joven de 20 años propietario de un Tesla Model 3 2024 que ha conducido más de 3.000 km utilizando FSD, el software ha cambiado las reglas del juego en sus desplazamientos diarios.

“Es extremadamente conveniente poder supervisar la conducción del automóvil con solo presionar un botón. Permite al conductor obtener más información y prestar más atención a posibles situaciones”, dijo White. Conducir.

Sin embargo, el propietario de Tesla, con sede en Queensland, admitió que encontró algunos problemas iniciales con la función de conducción autónoma, principalmente porque aún no había aprendido su ruta de conducción local.

“Los únicos problemas que encontré fueron durante los primeros días de FSD, cuando aún no había conducido por muchas carreteras, y debido a que aprende las carreteras y las recuerda para la próxima vez, estaba experimentando los primeros procesos de aprendizaje”, dijo.

“Ocasionalmente, le permitía cambiar de carril tarde para desviarse o mantenerse por debajo del límite de velocidad. Pero durante el mes (de prueba), ya había aprendido y comenzó a solucionar estos problemas menores. Se volvió más seguro después de cada viaje, y mi viaje diario se convirtió en algo natural”.

Simon Xwn, propietario de un Tesla Model 3 2024 con sede en Nueva Gales del Sur, dijo que el avanzado software de conducción autónoma de la marca ha facilitado los viajes más largos.

“Creo que (el FSD de Tesla) es una mejora espectacular en mi experiencia de conducción. Me encanta conducir, me gusta interactuar con el tráfico y disfruto esos momentos de conducción solitaria a alta velocidad en la carretera”, dijo Xwn. Conducir.

“Pero, cuando estoy trabajando y en mi automóvil, mi viaje normalmente consiste en una larga serie de llamadas telefónicas. Siri y yo nos llevamos bien, y envío mensajes de texto y llamo a la gente en las tres horas que normalmente estoy en el automóvil. En este sentido, FSD ha sido increíble”.

El conductor de 50 años dijo que conducir largas distancias desde áreas exteriores hasta Sydney ha sido muy sencillo gracias a las capacidades de conducción autónoma del automóvil.

“Puedo conducir desde Cherrybrook a la ciudad, y sólo me quedo atascado en las obras del puente. Recientemente, conduje hasta Newcastle sin interrupciones y luego hasta Wollongong”, explicó.

“Parece que es más útil en esos viajes largos. Definitivamente reduce la fatiga de conducción. También logra la autonomía prevista en el modo FSD”.

‘Prepárate para los errores’

Si bien algunos propietarios de Tesla han tenido una experiencia positiva con la tecnología de conducción autónoma, otros han informado que han encontrado problemas graves con el software del automóvil.

Según Allan Lancaster, un conductor victoriano propietario de un Tesla Model Y RWD 2025, el software FSD del SUV eléctrico supuestamente violó algunas reglas básicas de tránsito.

“El FSD (de mi automóvil) condujo sobre islas en mi área local, ignoró el tráfico por la derecha incluso si ellos (otros conductores) tenían señales al entrar en la rotonda”, dijo Lancaster.Conducir.

Cuando se le preguntó qué otros problemas encontró durante su prueba de FSD, el propietario de Tesla, de 32 años, pintó una imagen sombría.

“(El FSD de mi automóvil) pasó líneas dobles para adelantar cuando los autos se acercaban. El FSD se desconectó cuando me acerqué a una rotonda sin previo aviso. Leyó una señal de 20 km/h en una vía de servicio lejos de la autopista y frenó bruscamente para reducir la velocidad. Cuando pedí incorporarme, el 80 por ciento de las veces no lo hizo”, dijo Lancaster.

A pesar de estos comentarios, Tesla afirma que su software FSD es siete veces más seguro que un humano, según su representante australiano. sitio web.

Además, algunos propietarios dijeron que los cambios de carril del coche también han sido un tema clave en algunos modelos australianos.

“Mi mayor ‘problema’ ha sido la elección del carril. Entrar en un carril para salir de una autopista, por ejemplo, cuando hay mucho tráfico, normalmente se hace antes porque no se quiere enfadar a los conductores que ya están en la fila para salir”, dijo Xwn.

“El coche a veces ignora esa línea y la interrumpe más tarde, esto es frustrante”, añadió.

Para Allan Hughes, de 73 años, propietario de un Tesla Model Y Juniper 2025 con sede en Australia del Sur, usar el FSD de su SUV eléctrico ha sido todo menos conveniente.

“(El Tesla FSD) no hizo que la experiencia de conducción fuera más fácil, ya que había que estar plenamente consciente en todo momento y estar preparado para los errores”, dijo Hughes. Conducir.

“El FSD fue muy decepcionante porque no circulaba por las rotondas de nuestra zona y quería entrar en la rotonda por el lado equivocado de la carretera.

“No reconocía la calle en la que vivíamos y siempre quería recorrer la distancia más larga para llegar al destino.

“En una calle estrecha, donde los coches están estacionados a ambos lados de la carretera, simplemente se dirigía hacia el tráfico que venía en sentido contrario. Cuando no hay marcas visibles claras en la carretera, circulaba por el lado equivocado”.

‘Tú eres el capitán del auto’

La mayoría de los primeros adoptantes de FSD que hablaron con Conducir admitió que el software FSD actual (ahora obsoleto) aún está en su infancia en Australia, lo que hace que los errores sean menos frustrantes para algunos propietarios.

“Para que esta tecnología funcione para ti, tienes que cambiar tu actitud, estás conduciendo. Si consideras que ahora eres el capitán del auto y está siguiendo tus órdenes, no es una mala manera de verlo. Puedo ver que es necesario hacer algunas mejoras, pero creo que, en general, mi FSD es mucho más seguro que la mayoría de los conductores”, dijo Xwn de Nueva Gales del Sur. Conducir.

“Nunca esperé que FSD funcionara perfectamente y esperaba poder contribuir a su evolución continua”.

Sin embargo, Hughes, de Australia del Sur, cree que la marca lanzó el software prematuramente.

“Creo que Tesla debería haber esperado hasta que la versión completamente actualizada (V14) esté disponible antes de lanzarla en Australia”, dijo.

Asimismo, White dijo que la versión actual de FSD y su precio hacen que sea difícil justificar el pago mensual.

“(Tesla) necesita llevar el FSD v14 a Australia. La versión actual (Granny v13) es demasiado lenta y cautelosa; necesita ser más asertiva para adaptarse a nuestras carreteras. Entiendo su proceso, pero en mi opinión, el software actual no está a la altura del estándar de Tesla; podría ser mucho mejor”, dijo.

Sin embargo, el propietario del Tesla Model 3, de 20 años, dijo que definitivamente volvería a suscribirse a la tecnología si su viaje al trabajo cambiara.

“Creo que es un software increíble, pero por $150 es mucho dinero cada mes, y decidí no continuar con mi suscripción porque no vale la pena pagar $150 para que el auto me lleve por mi viaje diario.

“Pero en los próximos meses, cuando pueda conducir desde el norte de Brisbane hasta Gold Coast todos los días, volveré a suscribirme al 100 por ciento”, explicó White.

Para Lancaster, propietario del Telsa victoriano, la tecnología aún no es lo suficientemente confiable como para justificar su existencia.

“Es bueno tenerlo, pero no. La versión actual es más bien un inconveniente donde más la necesitaba. Rara vez es consistente en su forma actual”.

la publicación ‘Tú eres el capitán’: comentarios francos de FSD de los propietarios de Tesla Australia apareció primero en Conducir.

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