No obstante, alberga una bota larga poderosa, que ofrece una capacidad de 605 litros, antes de dejar caer el banco trasero de 60: 40 divisores. Hay cuatro ganchos para enganchar manijas de bolsas de compras y un piso falso debajo del cual puede guardar cables de carga. Sin embargo, ayudaría si el piso falso pudiera doblarse como una partición para evitar que los artículos sean abandonados por el mamparo. Y no estoy interesado en los recovecos del tamaño de una caja de zapatos en los lados en los que los artículos tienden a derribarse.

Hasta ahora, el equipaje requerido para empacar a los niños con los abuelos o un breve aniversario en Sopwell House en Hertfordshire no ha gravado la bota. Nuestro viaje de festival de verano será la prueba de ácido.

El rango ID.7 es gloriosamente simple. Básicamente, obtiene un automóvil bien equipado con un hatchback o (por £ 690 más) cuerpo de propiedad, con diferencias de precios principalmente hasta el tamaño de la batería y si le apetece la línea de rendimiento GTX de tracción en las cuatro ruedas.

El Tourer Pro de nivel de entrada (£ 52,270) tiene una batería de 77kWh con una reclamada 384 millas de alcance. Nuestro PRO S de £ 56,170 tiene un paquete de 86 kWh que supuestamente es bueno para 424 millas, y la velocidad máxima de carga de DC se eleva de 175kW a 200kW.

Ambos modelos tienen un motor eléctrico de 210kW (282bhp) y un torque carnoso instantáneo que dispara la ID.7 en el futuro. El consumo oficial es de 4.4 millas por kWh, aunque obtuvimos un respetable 3.5 en un crucero a Essex, halagado por largos períodos en secciones restringidas de 50 mph.

El ajuste de la coincidencia tiene todos los elementos esenciales, incluida una pantalla táctil de 15 pulgadas con Discover Pro Navigation y ambos inalámbricos Apple Carplay y Android Auto conectividad, multizone control climático y entrada sin llave. También hay asientos tapizados en la microfleza de sensación lustrosa, con funciones de calefacción y masaje en la parte delantera.

Hemos marcado dos opciones. El Exterior Pack Plus (£ 1,000) agrega amortiguación adaptativa, ‘dirección progresiva’ de relación variable y vidrio trasero aislado. El paquete interior (£ 2,000) trae una red de carga, Audio Harmon Kardon, asientos delanteros ventilados con función de memoria, asientos traseros con calefacción y tonos de iluminación ambiental adicionales: mi hija Florence eligió rosa para las tiras de fascia y la luz púrpura.

Solo desearía haber agregado el techo de vidrio de £ 2,100 para alegrar el interior. Y es un buen trabajo que el invierno está retrocediendo, porque una bomba de calor que aumenta la eficiencia cuesta £ 1,150.

*Cita de seguro de AA (0800 107 0680) para un jugador de 42 años en Banbury, Oxon, con tres puntos.