“Tenemos que traer más emoción. Aquí tienes el torque, que da una cierta cantidad de emoción, pero el resto es lo que falta. Entonces tienes que agregar, ya sabes, el sonido y el cambio de los engranajes … ese tipo de cosas.

“Lo que ves en los autos eléctricos hoy, en RS, es solo el comienzo”, insistió Kroll. “Seguramente trataremos de empujar aún más, yendo en la dirección de lo que estamos acostumbrados desde el hielo (autos)”.

Pase lo que pase, VRS está listo para seguir siendo un elemento básico de Skoda. Anteriormente, el CEO Klaus Zellmer, nos dijo: “VRS es absolutamente parte de nuestro futuro. Si observa lo que hemos hecho con Enyaq, es un fabuloso vehículo de primera línea, podría decirse que el automóvil más aspiracional en nuestra alineación, con una unidad de cuatro ruedas, alrededor de 300bhp. El precio es mayor, pero aún es una propuesta de valor en los términos de desempeño para el dinero.

“La gente está más orgullosa de sus autos que nunca en estos días, y sí, están dispuestos a gastar más”, agregó Zellmer. “Lo que significa un buen margen (ganancias), desde nuestra perspectiva. Así que creo que tenemos que continuar por el camino VRS a medida que avanzamos hacia un futuro electrificado”.

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