Oliver Lord es el jefe del grupo de campaña Clean Cities en el Reino Unido, así como miembro de la Alianza SUV anti-4×4. Tras su reciente conversación con Auto Express sobre el potencial impacto medioambiental y de seguridad de los SUV, describió los planes de Cardiff como “una política de sentido común que hará que las calles de nuestra ciudad sean más seguras, limpias y justas para todos. Otras ciudades de todo el Reino Unido podrían aprender del liderazgo de Cardiff”.

Las propuestas también han sido respaldadas por miembros del público; El hijo de Helen Edwards fue atropellado trágicamente por un automóvil el año pasado. Dijo a los concejales que: “Familias como la mía viven todos los días con las consecuencias de que nuestras calles estén dominadas por vehículos cada vez más grandes”.

Edwards quiso resaltar que los planes “no tratan de castigar a los conductores, sino de proteger a los niños, a los peatones y a nuestras comunidades. Si este cambio ayuda incluso a una familia a evitar lo que pasamos, valdrá la pena”.

La votación sobre los SUV aparcamiento En realidad, forma parte de un plan de aparcamiento urbano más amplio elaborado por el Ayuntamiento de Cardiff. Esto incluye permisos para estudiantes y visitantes, estacionamiento prioritario para Insignia azul titulares y cuidadores, zonas de aparcamiento controladas, además de la segmentación de la ciudad en tres denominadas ‘Zonas Estratégicas de Aparcamiento’: Ciudad y Centro Cívico, Interior y Exterior.

El miembro del Gabinete para Cambio Climático, Planificación Estratégica y Transporte, el concejal Dan De’Ath, describió el nuevo plan como: “un paso vital hacia un futuro más fuerte, más justo, más verde y más accesible. Se trata de hacer de Cardiff un mejor lugar para vivir, trabajar y visitar en los años venideros”.

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