Sin diésel en la gama, aquellos que quieran cifras económicas aún mejores se verán obligados a mirar la Clase A, el A3 o un volkswagengolf.

Grupos de seguros

El seguro del BMW Serie 1 es más o menos lo que encontrarías en Mercedes, Audis y Volkswagens equipados de manera similar, en el grupo 21 para el 120. El M135 se ubica en el grupo 29, dos por debajo del Audi S3 y ocho por debajo del Mercedes-AMG A 35.

Impuesto

El M135 es la única versión del Serie 1 que supera las 40.000 libras esterlinas, lo que significa que califica para el impuesto adicional sobre automóviles de lujo. Esto se aplica desde la segunda vez que el automóvil tributa hasta que cumple seis años.

Con unas emisiones de 121 g/km, el 120 se sitúa en el mismo nivel impuesto VED grupo que el Audi A3 y uno inferior al Mercedes Clase A. Coche de empresa Los compradores que estén atentos a su factura de impuestos deberían considerar las versiones híbridas enchufables del A3, Clase A o Golf, o buscar una alternativa totalmente eléctrica como el Volkswagen ID.3.

Depreciación

Según los datos de nuestros expertos, la gama Serie 1 debería conservar entre el 50 y el 55 por ciento de su valor inicial después de 36.000 millas o tres años (lo que ocurra primero). Se trata de un rendimiento mucho mejor que el de la gama Mercedes Clase A, que sólo consigue mantener entre el 40 y el 48 por ciento. La gama Audi A3, por su parte, obtendrá entre un 40 y un 54 por ciento, dependiendo del modelo exacto.

Para obtener una valoración precisa de un modelo específico, consulte nuestra herramienta gratuita de valoración de coches…

BMW ha cambiado tanto en el último Serie 1 que, en lugar de llamarlo un lavado de cara, le ha dado al coche un nombre en clave de nueva generación (F70), a diferencia del F40 que llegó en 2019. Se puede decir que es la misma carrocería debajo, pero BMW ha añadido una parte delantera completamente revisada con una nueva parrilla y faros más delgados, mientras que la parte trasera ha ganado un parachoques remodelado y nuevas luces traseras.