“La infraestructura aún no está disponible” es posiblemente una de las razones más comunes que cita la gente para no haber comprado todavía un vehículo eléctrico.

Según el Consejo de Vehículos Eléctricos, actualmente hay más de 4.000 puntos públicos de carga de vehículos eléctricos en casi 1.300 ubicaciones en toda Australia. En comparación, la Asociación de Comercializadores de Petróleo y Conveniencia de Australasia dice que hay alrededor de 8.000 estaciones de combustible en todo el país.

Pero los cargadores públicos sí lo son, los de Melbourne. Todo eléctrico programa escuchado el fin de semana pasado, solo una única solución al problema de carga.

En el evento, que recibió a casi 20.000 visitantes durante los tres días, se exhibió una gama de tecnologías de carga, incluidas unidades y baterías domésticas, puertos solares para automóviles y cargadores en la calle.

Aquí hay un resumen de las formas en que puede hacer funcionar un vehículo eléctrico sin tener que acercarse a un cargador público.

Estacionamiento en la calle

En los últimos años, varios carga en la calle se han realizado ensayos, predominantemente en Melbourne y Sydneycon una pequeña cantidad de estos cargadores instalados permanentemente para los residentes que no tienen acceso a uno en casa.

En este momento, Vehicle Charging Solutions Australia está probando un cargador montado en brazo para vehículos eléctricos en el Área del Ayuntamiento de Merri-bekque incluye suburbios del centro de la ciudad como Brunswick.

La prueba consiste en instalar 20 postes verticales de 2,5 metros de altura en los jardines delanteros de las casas de los residentes seleccionados, junto con un brazo horizontal retráctil que gira sobre el sendero para pasar el cable hasta el coche estacionado en la calle.

Pasar el cable por el camino lo mantiene accesible y libre de peligros de tropiezo. El cable cuenta con un enchufe estándar de tres clavijas; sin embargo, la tecnología es capaz de soportar hasta 25kW.

La instalación ha comenzado recientemente y se espera que los cargadores estén completamente instalados para finales del verano.

“El concepto de contrapeso es muy antiguo. Máquinas como ésta se han utilizado para cargar barcos. La máquina no es una idea nueva. Su aplicación a este problema es una idea nueva”, dijo el director Ross De Rango. Conducir.

“Algunas personas han visto los vehículos eléctricos y han dicho: ‘No, no puedo cargarlos en casa. No es para mí’. Analizaron una solución como ésta y dijeron: “En realidad, sí, ahora podemos”.

“En Australia, no hay nadie que haya hecho un auge en las aceras para cobrar. Y por eso el gobierno local quiere aprender cómo funcionan estas cosas cuando una empresa interactúa con una comunidad para hacerlo”.

Según De Rango, ha habido alrededor de 70 manifestaciones de interés por esta tecnología, que cuesta entre 2.000 y 3.000 dólares. Pero aquellos que se pierdan uno de los 20 lugares deberían poder instalar un cargador el próximo año si se considera un éxito.

“El papel del consejo local es otorgar el permiso, pero cada uno es financiado por el propietario del vehículo. Suponiendo que se determine que la prueba será exitosa, fantástico, lo conservarán, pero si se determina que la prueba no será exitosa, entonces les reembolsaremos el dinero y les quitaremos el equipo”, dijo.

“Esto es bueno para el consumidor, ya que les ahorra dinero. Es más conveniente. También es bueno para la red, porque permite a las personas que quieran cargar desde sus propios paneles solares en sus propios hogares hacerlo.

“Lanos, Bunnings, estas personas eventualmente instalarán cargadores rápidos. Hay una variedad de soluciones.

“Tres cuartas partes de la población australiana tienen un camino de entrada o un garaje. La infraestructura se percibe como un problema más de lo que realmente lo es. Lo que no quiere decir que no necesitemos construir cosas, vamos a necesitar construir muchos cargadores públicos.

“Hay alrededor de un millón de personas que buscarán una respuesta de esta naturaleza”.

Cocheras solares

Australia tiene una de las tasas más altas de sistemas solares en tejados del mundo.

Según el Departamento de Cambio Climático, Energía, Medio Ambiente y Agua, a finales de 2024 había cuatro millones de instalaciones en todo el país, o aproximadamente uno de cada tres hogares australianos.

Sin embargo, una vez más, no todo el mundo tiene un garaje en su casa o, a veces, espacio en la azotea para agregar muchos paneles.

Aquí es donde entran en juego las cocheras solares. Más espacio en el techo significa que puedes agregar más paneles, y también se pueden instalar cargadores cubiertos para recargar un coche eléctrico o incluso una caravana.

Mike De Rangi, director de distribuidores estatales de Nueva Gales del Sur para Aspecto Solarque estuvo en la feria promocionando el nuevo puerto de automóviles solares de la compañía, dice que los distribuidores de toda Australia están adoptando la tecnología, que ofrece 5,2 kW.

La cochera de Aspect Solar cuesta alrededor de $ 20,000 a $ 25,000, lo que, según De Rangi, parece un gran gasto a primera vista, pero instalar una cochera normal, paneles solares y un cargador eléctrico por separado rápidamente elevaría los costos más allá de eso.

Este producto en particular lleva en el mercado unos 18 meses.

“También hemos tenido mucho interés en el aspecto comercial: ayuntamientos, prisiones, grandes aparcamientos, etc.”, dijo De Rangi. Conducir.

“También hemos hablado con muchos de los vendedores de vehículos eléctricos porque pueden usarlos para cargar sus automóviles y piensan que es una gran idea”.

Baterías domésticas y cargadores bidireccionales

Reembolso federal por batería

A principios de este año, el Gobierno Federal introdujo el Programa de Baterías Domésticas Más Baratas, que ofrece un reembolso del 30 por ciento sobre el costo de una batería doméstica.

Y ha tenido un gran éxito. En los primeros cuatro meses desde la fecha de inicio del 1 de julio de 2025, se han instalado más de 100.000 baterías.

“Creo que lo que la gente realmente está empezando a darse cuenta ahora es que, al instalar una batería, están capturando el exceso de electricidad del día para usarlo durante la noche, ya sea para alimentar sus hogares o potencialmente también para alimentar un vehículo eléctrico”, dijo Roshan Ramnarain, director ejecutivo de Energy Matters, que ofrece una ventanilla única para consumidores y especialistas que buscan soluciones energéticas más ecológicas.

“La gente también está ganando independencia energética. Vivo en Gold Coast. Me quedé sin electricidad durante nueve días después de un ciclón a principios de este año, e instalé una batería poco después. Así que realmente es una combinación de reducir tus facturas de energía, obtener independencia energética y, al hacer esas dos cosas, también estás reduciendo tu huella de carbono, que es obviamente lo más importante”.

Myenergi, un proveedor de cargadores inteligentes para vehículos eléctricos compatibles con energía solar, dice que tiene un ecosistema que combina todas las partes, como la batería, cualquier suministro solar o de red existente, y los hace funcionar armoniosamente juntos, lo que permite al usuario maximizar los beneficios y controlar lo que utilizan.

“Las baterías domésticas y la electrificación en Australia se están acelerando a un ritmo que no hemos visto en ningún otro lugar del mundo ni en ninguno de nuestros otros mercados en los que operamos actualmente”, dijo un portavoz.

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“Si bien el reembolso de las baterías plantea una gran oportunidad para la electrificación de los hogares, no está exento de problemas potenciales si no se hace correctamente.

“La electrificación de un hogar puede ser complicada, y lo que podemos terminar muy rápidamente, si no se hace de manera considerada, son muchos dispositivos competidores que no necesariamente se complementan entre sí y, a veces, pueden encontrarse trabajando unos contra otros”.

Myenergi está listo para lanzar su último producto, el Sistema de batería escalable Libbien Australia en enero de 2026. Lanzó el cargador zappi allá por 2016.

Cargadores bidireccionales

Recargarque es un proveedor de servicios de carga de extremo a extremo, también aprovechó la feria para lanzar su nuevo cargador bidireccional, el Star Charge Halo, que permite a los propietarios almacenar el excedente de energía en su vehículo eléctrico durante el día, cuando la energía es barata, y luego usar su automóvil para alimentar su hogar por la noche, cuando es más cara.

Reinventando la red

Pero buscar transformar nuestros hogares por completo es Baseuna firma de innovadores e ingenieros que intentan transformar nuestra “red eléctrica obsoleta” en algo adecuado para el mundo moderno.

“Los viejos paneles eléctricos tradicionales de nuestra casa son realmente tontos. En realidad no son tan seguros y no proporcionan ninguna inteligencia. Y a medida que electrificamos nuestros hogares y electrificamos nuestro mundo, es la única pieza de la infraestructura de los hogares a la que simplemente no se le ha hecho nada”, dijo Danny Purcell, director ejecutivo de Basis.

“Agrega enormes cantidades de complejidad y costo a las instalaciones debido a su mal diseño. Así que tenemos el primer panel inteligente del mundo. Se necesitaron cuatro años de investigación y desarrollo para llevar el producto al mercado, y estamos aquí para lanzarlo en Australia.

“Decidimos reinventar la seguridad eléctrica desde cero para que sea segura, pero también para brindar toda la inteligencia y el control a los clientes”.

El panel inteligente es un dispositivo conectado digitalmente que proporciona información y control en tiempo real sobre el uso de energía en el hogar, que también está diseñado para ser más seguro, con detección instantánea de fallas y protección para prevenir problemas e incluso incendios.

Impulsando la industria pesada de Australia

Un tema importante de discusión en la feria, y también de manera más amplia, a medida que la flota de pasajeros de Australia se electrifica, es cómo resolver el problema de cargar los camiones, que tienen que recorrer miles de kilómetros por todo el país todos los días con pocos o ningún lugar para detenerse y recargar.

EV NRGuna empresa de soluciones de carga de vehículos eléctricos, aprovechó la feria Everything Electric para lanzar su nuevo cargador para camiones de megavatios en Australia.

El cargador de megavatios es el cargador más potente y rápido del país, capaz de entregar 1,5 MW según el nuevo estándar de carga de megavatios o 900 kW a través de un enchufe CCS, que es el tipo utilizado por la mayoría de los vehículos eléctricos de pasajeros en la actualidad.

“Básicamente, necesitamos empezar desde el principio. Toda la infraestructura pública que tenemos hoy se centra en vehículos de pasajeros, lo cual es genial. Um, pero hay una infraestructura muy limitada para que los camiones carguen”, dijo un portavoz de la marca.

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