Un kit de herramientas comprobado es clave para el rápido desarrollo de Dacia, ya que Philippe Brunet, SVP PowerTrain e EV Engineering para la submarca de amperios de la firma insinuó, mientras discuten la próxima Twingo. “Cuando decimos que vamos a (desarrollar el automóvil) en dos años, significa que solo es posible después de que el vehículo ya existe”, dijo.

Significa que el próximo EV de Dacia usará una gran cantidad de piezas probadas de la Renault 5 y twingo, para asegurarse de que se pueda desarrollar tan rápido. Dado que Dacia anunció originalmente el nuevo auto de la ciudad en el año, el sucesor de primavera está a menos de 12 meses de distancia, con un lanzamiento planeado para el verano de 2026.

De Meo se comprometió a que el auto nuevo costará menos de 18,000 euros (alrededor de £ 15,000), y que “siempre será una verdadera dacia y una verdadera relación calidad -precio”, así como “ganar dinero en la forma en que Dacia está acostumbrado”.

¿Este auto reemplazará la primavera de Dacia?

Es probable que el modelo se venda, al menos a corto plazo, junto con el Dacia Spring EV – en sí mismo nuevo en el mercado solo el año pasado. Pero debido a que la primavera está construida en China, está a merced de los aranceles europeos sobre los vehículos eléctricos chinos, lo que podría aumentar su precio hasta en un 35 por ciento. Con el tiempo, el nuevo modelo probablemente reemplazará la primavera en el Reino Unido y Europa.

Sin embargo, es poco probable que ofrezca una mejora generosa en la gama de 140 millas de la primavera actual, como nos dijo Patrice Lévy Bencheton, vicepresidente de rendimiento del producto de Dacia: “Hacemos autos esenciales; hacemos solo lo que el cliente realmente necesita.

“Definimos nuestro producto de acuerdo con lo que obtenemos de la encuesta de clientes, qué ideas tenemos en términos de necesidades reales y usos reales. Y esta es, para nosotros, la mejor manera de permanecer donde estamos en el mercado; posición (el reemplazo de primavera) como el EV más asequible en el mercado con mucho.

Las mejoras en la química de la batería de LFP pueden ver un impulso modesto en cómo los propietarios pueden conducir con un cargo, pero el nuevo automóvil de la ciudad seguirá siendo un modelo centrado en la urbana con eficiencia y valor en su núcleo. Se especializará en su pequeña huella, pero con cinco puertas y asientos para cuatro.

Basando el automóvil en la pequeña plataforma AMPR del grupo impulsará las economías de escala, hechas más fáciles por el hecho de que Renault ahora ha confirmado que el twingo se construirá en el impulso a la derecha, lo que significa que el Dacia Dacia también está confirmado para el Reino Unido.