Veredicto
Mientras que el último C 63 ha conducido a un híbrido enchufable Cul de Sac, el Mercedes-AMG CLE 53 Ofrece el tipo de experiencia de conducción con la que los compradores de AMG estarán familiarizados. El híbrido La tecnología constituye mucho menos del tren motriz, por lo que puede deleitarse con el sonido y la potencia del motor de seis cilindros, especialmente en Cabriolet Guise. Looks Sharp y un rendimiento completo de todo lo alto completan el paquete, pero a un precio considerable.
El último Mercedes-Amg C 63 causó consternación entre los fanáticos de la marca. Atrás quedó el V8 de doble turbo del modelo anterior, reemplazado por un tren motriz híbrido enchufable basado en una unidad turbo de 2.0 litros. Decir que no fue muy bien recibido es un poco de eufemismo, porque si bien era rápido, el elemento PHEV había sacado el alma del modelo insignia.
Con la llegada del nuevo CLE Para reemplazar tanto el coupé y la clase C y la clase E y el cabriolet, esperábamos que una variante CLE 63 uniera la alineación, pero por ahora la parte superior del rango es esta, la CLE 53. Mientras que los modelos AMG de clase C se mantienen con potencia de cuatro cilindros (por ahora), las versiones CLE vienen con Mercedes‘Turboalimentado en línea seis y el sistema híbrido suave utilizado en una variedad de otros modelos de la compañía.
El CLE 53 no lleva la insignia, pero se le ha dado un aspecto agresivo que está de acuerdo con las versiones anteriores de dos puertas de la C 63 AMG. Hay ruedas hinchadas, y la versión AMG es 75 mm más ancha que la CLE estándar. Cuenta con las grandes ruedas obligatorias de 20 pulgadas envueltas en neumáticos de bajo perfil delante y trasero, mientras que se actualiza a la edición nocturna, como se prueba aquí, trae un acabado negro mate con un borde mecanizado. La edición nocturna también agrega ribete exterior negro brillante, mientras que la rejilla Panamericana Signature de AMG completa el cambio de imagen en comparación con el CLE estándar.
