Sí, has leído bien: en uno de sus primeros actos como primer ministro, Andy Burnham está recortando el precio de la carga de vehículos eléctricos. Pero no os emocionéis demasiado, ya que no ha reducido el IVA puntos de recarga públicos como muchos han pedido; En cambio, el sucesor de Keir Starmer está eximiendo del IVA la electricidad doméstica, ahorrando al conductor medio de un coche eléctrico entre 24 peniques y 78 peniques por carga.

“Westminster lleva demasiado tiempo sin trabajar para la gente, y las familias luchan con el coste de la vida”, dijo el primer ministro Burnham en un comunicado. “Estamos tomando medidas inmediatas para reducir los impuestos sobre las facturas de energía, poner más dinero en los bolsillos de la gente y devolver la esperanza”.

Actualmente, la electricidad doméstica se cobra con un tipo de IVA del cinco por ciento, una cuarta parte de lo que tienen que pagar quienes utilizan la infraestructura de carga pública. La nueva medida de eliminar el IVA para la electricidad doméstica llegará el 1 de octubre, anulando de hecho cualquier aumento en el límite revisado del precio de la energía de Ofgem, que también entra en vigor ese día.

¿Cuánto ahorrarán los conductores de vehículos eléctricos?

Basado en el precio máximo actual de julio a septiembre de 26,11 peniques por kilovatio-hora, alguien que cobre el más vendido EV, el Tesla modelo Yahorraría alrededor de 78 peniques por carga. Por otro lado, alguien que cargue con la tarifa típica de vehículos eléctricos fuera de las horas pico de ocho peniques por kilovatio-hora se ahorraría alrededor de 24 peniques. En el transcurso de un año y las 7.100 millas típicas que recorre el conductor medio al año, esto se traduce en un ahorro de £17,64 y £5,43 en la carga, respectivamente, si coincide con la autonomía WLTP declarada del coche, claro está.

Sin embargo, vale la pena señalar que lo anterior se basa en el límite actual del precio de la energía; Es casi seguro que el máximo que los proveedores de energía podrán cobrar por la electricidad será mayor en octubre, por lo que los ahorros teóricos serían incluso mayores de lo que hemos calculado.

¿Qué pasa con el IVA en la carga pública?

Sin embargo, la decisión del nuevo Gobierno de Burnham no hace más que ampliar la disparidad de precios entre las tarifas domésticas y públicas. director ejecutivo de coche electrico Vicky Edmonds, grupo de defensa de propietarios EVA Inglaterra, dijo: “Recortar el IVA en las facturas de energía de los hogares es una buena noticia. Para los conductores de vehículos eléctricos que cargan en casa, hará que los automóviles que ya pueden ahorrarles miles de libras sean aún más baratos de manejar”.