Se espera que el Duster sea el último de los cuatro vehículos eléctricos previstos por Dacia y llegue hacia finales de la década. Ribeiro elogió el éxito del pequeño pero resistente SUV de la marca y dijo: “Tenemos clientes muy leales; hablé con un cliente el otro día que estaba en su quinto Duster; desde que Dacia ha estado en el Reino Unido, ha estado comprando Dusters. Nuestros clientes están evolucionando con la marca”.

Anteriormente, la directora ejecutiva de Dacia, Katrin Adt, nos dijo que la marca se esfuerza por electrificar dos tercios de su volumen para 2030, y los cuatro nuevos vehículos eléctricos serán fundamentales para lograr este objetivo.

Versión de producción súper pequeña de Hipster

Ribeiro nos dijo que “a estas alturas, con el plan de producto que tenemos, eso es todo en cuanto a que nuevos modelos entren en nuevos segmentos”. Sin embargo, más adelante, existe la posibilidad de que veamos la introducción del genial Concepto inconformista auto.

Diseñado como un vehículo eléctrico urbano de corto alcance que logra acomodar cuatro asientos en un paquete de tres metros de largo gracias a su estatura alta y cuadrada, el tamaño compacto del Hispster cumpliría con los criterios propuestos para la clase de vehículos eléctricos asequibles ‘M1E’ de la Comisión Europea, y los fabricantes que los construyen calificarían para recibir súper créditos para sus obligaciones de emisiones.

“Creemos que existe una necesidad en el mercado de un vehículo eléctrico muy, muy asequible”, nos dijo Adt. “Hemos seguido trabajando en (el Hipster). Tenemos todos los recursos internos para hacerlo. Sin embargo, todavía tenemos que prestar atención también al desarrollo de los mercados, pero también a las regulaciones, y estamos esperando un poco a que eso presione el botón”.

Se espera que endurecer la regulación lleve todo 2026, por lo que el vehículo eléctrico propuesto de 100 km (62 millas) tendría dificultades para producirse mucho antes de 2030.

“La misión es tener una oferta de vehículos eléctricos en cada segmento”, dijo Adt. Pero se necesitará algo de ingeniería inteligente para cuadrar el círculo de un automóvil más grande que requiere una batería más grande y costosa: el jefe está decidido a que los vehículos eléctricos de la marca sigan siendo asequibles y ofrezcan una buena capacidad general, dado que los Dacias suelen ser el único automóvil en un hogar.

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