Después de eliminar las líneas de automóviles de pasajeros de Mondeo, Focus y Fiesta en los mercados occidentales a favor de los SUV, Ford of Europe parece volver a ingresar a los mismos segmentos de mercado que abandonó.
Ford parece haber retrocedido en la decisión de desechar sus autos de pasajeros tradicionales y pasar a una línea de SUV.
En un informe de Noticias automotrices EuropaSegún los informes, se les ha dicho a los distribuidores europeos que “Ford invertirá en varios vehículos” con un enfoque en los trenes de energía híbridos y eléctricos.
El movimiento viene como Ford’s Las ventas europeas cayeron alrededor de un 1,5 por ciento en los primeros cinco meses de 2025, como modelos tradicionales de automóviles de pasajeros, como el Fiesta y Mondeofueron retirados y reemplazados por SUV cruzados eléctricos como el Explorador y Capri.
El anuncio de Ford a los distribuidores también insinuó que algunos de los nuevos modelos nuevos podrían desarrollarse junto con otras marcas, lo que sugiere que Ford puede apoyarse en su acuerdo de carga de plataforma existente con Volkswagen.
Actualmente, Ford utiliza la arquitectura MEB desarrollada por Volkswagen debajo del Explorer y Capri EVS, y las bases del vehículo comercial de Ford proporcionan la base para el VW Amarok Ute y Transportista furgoneta.
Si Ford continúa su asociación Volkswagen, una pequeña Polo-Seiz EV podría formar la base de un Fiesta reemplazo.
Ford también tiene una asociación conjunta con la marca china, Changan Automobile. Aunque no se confirma, también existe la posibilidad de que Ford aproveche la experiencia técnica de Changuan en la producción de EV de bajo costo.
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El CEO de Ford, Jim Farley, ha marcado previamente el avance de la producción automotriz china como una amenaza para marcas como Ford, alegando que su compañía necesita coincidir más con el desarrollo y la producción de bajo costo de China.
Junto con los vehículos comerciales, las líneas de productos restantes de Ford en América del Norte y Europa están formadas por SUV, del compacto Puma hasta el tamaño grande Expedición. La última oferta restante de baja altura de los viajes es el Ford Mustang.
En China, Ford todavía ofrece una nueva generación Mondeo y el Lincoln Z relacionado, aunque ninguno se vende en los mercados occidentales.
La nueva gama de productos de Ford aún no se ha revelado, pero con los segmentos de SUV clave cubiertos por múltiples modelos en algunos casos, la puerta permanece abierta a un regreso a los vagones de pasajeros tradicionales.
A pesar de la continua popularidad de los SUV, los sedanes y las escotillas tradicionales siguen siendo populares en algunos mercados, con vehículos como el Tesla Modelo 3, Selladoy Volkswagen ID.3 permanecer popular, aunque ninguno puede igualar sus equivalentes de SUV para la popularidad general.
Según las cifras de Jato para 2024, Europa vendió 6.92 millones de SUV, representando el 54 por ciento de los registros totales, en comparación con 5.36 millones de automóviles de pasajeros (excluyendo automóviles deportivos y MPV).
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